通过今年戴姆勒和宝马两个豪华汽车品牌先后调整利润预期,足以看出这不是单纯受某个事件的影响,而整个汽车行业的战略性投入增加和工业改革,意味着汽车行业营收换挡期的到来。
在刚刚过去的9月,二线豪华品牌几家欢喜几家愁。凯迪拉克销量突破2万台,同比增长25%,1-9月累计销量达到16万台,同比增长31%;雷克萨斯销售1.6万台,同比增长36%,1-9月累计11.7万台,同比增长24.5%。
豪华品牌9月销量短评,整体持续逆势增长,捷豹路虎惨遭滑铁卢
广汽丰田建第二工厂 新增20万产能/投产电动C-HR
今天(10月24日)早晨8点,福特总部宣布了针对亚太地区运营的一系列战略举措,其中涉及中国市场包括一项调整和一项重要人士变动:
有贾布斯的教训在前,小编现在看到任何造车新势力的PPT都会天然的多几分质疑。
据媒体报道,汽车界的两个大佬,大众集团与福特汽车正在探讨“联姻”的可能性。今年6月,福特和大众还”相了次亲“,后续大众和福特两家公司将在多个领域内探寻合作项目,未来两者在商用车方面将有广泛的合作,从而进一步提升双方公司的竞争力。
10月20日上午,2018年中国中部国际产能合作论坛暨企业对接洽谈会“汽车产业专场”在武汉成功举办。来自日本、德国、法国、哈萨克斯坦、墨西哥等海内外的汽车产业国际友人、行业精英,以及商会、协会组织代表参加了论坛。
近日,记者走进吉利控股集团,吉利控股旗下不仅仅有中国自主品牌吉利汽车,还拥有领克汽车、沃尔沃汽车、远程商用车、伦敦电动汽车等品牌。其中,吉利汽车、沃尔沃汽车和远程商用车均已落户四川,分别在成都及南充设厂。在采访过程中记者了解到,沃尔沃汽车全新推出的高性能电动汽车Polestar 也已落户四川并在成都建厂生产。
中国车市的惨淡也波及到了豪华车市场。据记者统计,今年前三季度,中国市场前12家豪华车品牌总销量突破201.22万辆,较去年同期186.37万辆增长8%。其中,实现正增长的有8家,负增长的有4家。
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