今年车市虽然“入冬”早了点,但豪车市场可是一点也不冷。说起豪车,大家首先想到的肯定是德意志三驾马车奔驰宝马奥迪,部分朋友也许对第二集团里的雷克萨斯、沃尔沃、林肯、凯迪拉克比较了解。不过要说到英菲尼迪,印象可能就没那么深了。没错,这个牌子自打进入中国市场开始,一直存在感比较低,但是作为小众当中的技术宅,英菲尼迪在国内还是有一票忠实的粉丝。
11月2日消息,丰田汽车将从2019年开始推出一项新服务,消费者只需每月支付一定的费用就可以轻松的更换其他车型。也就是说,用户不仅能把“雷克萨斯”等高档车当自家车一样使用,还能更换车型。除此以外,丰田还将在日本全国开展以销售店为服务网点的共享汽车服务。在不再拘泥于“拥有”的共享经济不断扩大的背景下,丰田希望摸索出一个不再依赖新车销售的新的业务支柱。
广汽集团本次改建/新建新能源工厂完成后,广汽本田的新能源产能将扩增17万台/年,累计投入32.7亿元,资金来源由企业自筹。
来自中国汽车工业协会数据,9月自主品牌乘用车市场占有率为39.14%,较去年12月份的48.75%下滑了近10个点,占有率为近4年来的低点。
近来围绕长城汽车两件大事,第一是WEY品牌CEO严思离职了,原因是家人健康状况;二是长城汽车三季报显示,公司净利润同比降低50%。
在采取了一系列裁员、减薪等措施后,因投资方恒大健康违约导致短暂现金流困难的美国加州电动车公司Faraday Future(FF)迎来了融资方面的最新进展。
不久前,一条关于“厦门口岸平行进口汽车突破1000辆”的消息,引起了厦门汽车业者的普遍关注。不过,记者近日调查时意外发现,在厦门口岸平行进口汽车数量猛增的情况下,多家厦门平行进口汽车商家却面临销量下滑的窘境,甚至喊出了“熬下去”的口号。
失去恒大资金支持的法拉第未来(FF)几乎已经处于“倒闭”的边缘。贾跃亭在创立FF之初,组建的“五大外籍高层团队”已经土崩瓦解,全部离职。
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