盼达用车获得重庆自动驾驶路测牌照
无法量产自动驾驶汽车的企业,与谷歌公司差在哪儿?
从香水到香氛,“场景需求”如何影响汽车配置设计思路?
长城汽车合作奥特贝睿研发首款量产L3自动驾驶车 2020年将投向市场
2018自动驾驶这一年:是真的高歌猛进还是“虚假繁荣”?
12月21日下午,上汽集团与华为签署战略合作协议。继去年宣布联手推动5G车联网技术发展后,此次双方进一步深化战略合作,瞄准智能网联核心技术,有力推动中国汽车与信息通信产业自主核心技术的突破。
据悉,奥迪汽车公司又透露了其全自动驾驶汽车开发的努力,并计划在2021年之前让自动驾驶汽车上路行驶。公司将在2021年前和合作伙伴一起,助力无人驾驶汽车上路,并承诺在2023年底之前花费160亿美元开发电动和无人驾驶技术。
2018年已经进入了尾声,按照惯例也到了一年总结的时候。今年,动力系统电气化的趋势逐渐走强,捷豹、奔驰、奥迪等传统豪强均推出了首款纯电动车型,吉利、福特、宝骏等厂商也推出了基于48V的微混系统。同样是今年,传统内燃机和变速器仍在不断挖潜,多家厂商上马10AT,发动机的最高热效率也不断突破40%。尽管殊途同归,但我们仍能够看到厂商技术路线的百花齐放,下面我们就推举出五项具有代表性的汽车技术,从侧面见
北汽集团计划在2020年为全系车型配备无人驾驶
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