有幸用宝马发动机,与汉兰达同级别,不足11万就能入手的中型SUV,却没人买!
自主高端MPV"惨败",号称国产"埃尔法",历时3年,耗资26亿打造,开了107次会,月销却是个位数! "人往高处走,水往低处流",这句俗语的"人往高处走"给目前的自主车企用上那再合适不过了。现阶段,外资品牌车型的价格不断下探,BBA的入门级车型只要十几万就能买到,更不用说其它外资品牌了,10万以内的合资车那是数不胜数。在外资品牌的低价围剿下,自主品牌是"如临大敌"。长城汽车的董事长魏建军曾说
抛开其他,只谈个人喜好而言,领克02更好一些。两车虽然各有优势,也都是新晋的自主豪华品牌。WEY VV5的优势在于内饰的做工用料及内饰营造出来的豪华质感
在中国市场有很多个合资品牌是由两家合资公司的,比如说一汽大众,上汽大众。一汽丰田,广汽丰田。东风本田,广汽本田。通常来说两家合资工厂的车型是势均力敌的。比如说一汽大众有迈腾,上汽大众就有帕萨特,一汽大众有探岳,上汽大众就有途观L。虽然也属于相互竞争的关系,但是由于定位价格都非常相似,因此销量都很好。
最近网络上老有传言说,中国自主品牌已经超过了韩系车。其实这句话要从两方面来理解。首先,自主品牌这几年确实有长足的进步,特别是高端车型,已经进入了15万售价区间。能够真正与合资车进行竞争。第二,在中国市场上市的韩系车,往往是中低端产品,真正的高端产品并没有进入中国市场。所以说自主品牌可以与韩系车竞争,也仅仅停留在中国市场。而如果把中国最好的车与韩国最好的车,拿出来对比一下。还是能够发现有一些差距的。
标致508L上市之后销量非常的一般,目前在中国市场单月的销量只有几百辆,作为法系当家花旦,在中国可谓毫无颜面。而沃尔沃S60,在中国也是二线豪华品牌的轿车。目前沃尔沃S60要马上换代。新一代车型的市场表现还不知道。也就是说标致508和沃尔沃S60在中国都已经是相对小众的汽车了。
捷恩斯G70,是捷恩斯家族定位最低的产品,但即使如此,他依然有百公里加速4.7秒的成绩。也是韩国目前为止量产运动型车当中,加速度最快的产品。虽然他把竞争车型定位与宝马3系和奔驰C级。但是宝马和奔驰却从来没有把捷恩斯G70当成过竞争对手。因为它在全世界的知名度实在是太低了。相信也有很多中国消费者并不知道捷恩斯G70这款车。
国内中级轿车领域,似乎除了德系车就是日系车。在大众迈腾销量低迷之后,以雅阁、凯美瑞、天籁为首的日系车逐步占据了这个重要的细分市场。
宝马原厂先前才在2019年5月夏季更新时,宣布替G05世代X5追加入门柴油动力xDrive25d。台湾地区总代理汎德则在今日(8/2)透过新闻稿宣布导入X5xDrive25d,提供豪华版、旗舰版共2车型,预售价分别为289万元、305万元(约人民币64万及67万),皆标配代号5AT之智慧驾驶辅助套件。目前X5xDrive25d已在经销端接单预售,预计最快将于12月于台湾地区展开交车。 入门
自主高端MPV"惨败",号称国产"埃尔法",历时3年,耗资26亿打造,开了107次会,月销却是个位数!
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