说起福睿斯大家都是很熟悉的,家族式马丁脸沉稳帅气,宽体式车身,在同级别车型中空间也很有优势,安全配置齐全,可靠度高。在福特所有车型中,福睿斯的销量领先优势明显,单月销量基本都是在万辆以上,在16-17年这段时间,甚至经常卖出两三万台的成绩。但是这种局面,自从去年10月底中期改款福睿斯上市之后,便发生了改变。 新款福睿斯上市以后,销量便开始急转而下,一路下跌,在最近的4月份,它也仅卖了4
新款MINI CLUBMAN除了外观使用全新样式的前后灯组,同时双离合变速箱也替换了现款的手自一体变速箱。
尽管受春节假期及节后市场需求乏力的不利影响,但东风汽车股份有限公司汽车销售淡季不淡,继1月实现开门红后,2月逆势上扬,汽车销售实现6109辆,同比增长22%;1-2月累计汽车销售18705辆,同比增长11%。 公司主业——东风轻型车2月实现销售5587辆,同比增长34%;1-2月实现销售16502辆,同比增长31%。其中,主力车型销售均实现佳绩,东风多利卡2月实现销售3239辆,同比增长
纯电动汽车的电池,就相当于燃油汽车上的发动机了,对于任何一个生产纯电动汽车的厂商来说,电池都是最重要的东西。但是由于传统汽车厂商,在燃油汽车时代,都没有提前布局电池领域。
2019年9月25日,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)与宜宾市政府签署项目投资协议,双方将建立全面战略合作伙伴关系,共建西部新能源产业基地。签约仪式后,四川省委书记彭清华及相关领导会见了宁德时代董事长曾毓群一行。
50年,对于任何一家车企来讲都是一场艰难的成长。1969年,当二汽人的呐喊回荡在名不见经传的鄂西北山区里时,谁能想到,它会成长为中国汽车巨无霸。如今,站在“知天命”的门槛上,东风商用车的难题早已不再是走出大山。如何在波诡云谲的市场变革里保持高质量发展、重塑行业领先优势,才是当前第一要务。
目前,我国汽车产业在经过多年中高速增长后,进入了需求趋于稳定、产业回归市场的成熟期。国内汽车市场由增量发展转向存量竞争,车企竞争格局重塑,助推汽车行业走向优胜劣汰。尤其是汽车排放升级及新能源汽车崛起的背景下,我国汽车行业如何实现竞合发展,成为行业企业面临的重大课题。 7月11日,福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼,常务副总经理常瑞,副总经理宋术山、武锡斌,副总经理、福田戴姆勒执行副总裁张
六月份,酷热的夏至即将到来,而最近德系三大豪华品牌的竞争也逐渐白热化,各品牌使出浑身解数,各凭本事吃饭,在中大型豪华轿车市场,宝马旗下的全新5系在5月份的销量榜中拔得头筹,可谓势头正劲!
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