近年来,随着新能源汽车产业的高速发展、造车新势力的蜂拥而上,不少地方政府借着这股春风,大力进行整车及零部件企业的招商引资工作。但是,随着与车企及零部件企业的接触加深,不少地方政府招商局领导发出这样的慨叹:“我们对汽车企业真是又爱、又怕、又恨。”为何他们会如此五味杂陈?在新机遇到来时,地方汽车产业取得哪些成绩?又面临哪些问题?我们将对近两年汽车产业发展十分活跃的省市进行走访调查,全方位解读地方汽车产
随着国家降低增值税税率政策的出台,汽车厂商在制造成本方面迎来了大幅度的下降。
在节能减排的大环境之下,不少车企也开始慢慢在小排量涡轮增压发动机领域布局,而此前钟爱玩“自吸”的日产也不例外。
预算裸车价15万左右的合资紧凑型轿车,上汽大众朗逸与东风日产轩逸算的上在这个级别中最热门的产品。
这不仅仅是一次产品的升级,同时也是哥伦比亚市场一个崭新的开始,随着属地业务深度推进,福田哥伦比亚KD工厂也将适时从单一皮卡生产线向微车、轻卡生产线拓展延伸。 2019年6月,第一台属地组装生产的福田汽车2020款全新TUNLAND皮卡在哥伦比亚下线,这也标志着福田全新皮卡正式登陆哥伦比亚市场。福田哥伦比亚KD工厂投产于2015年8月,位于波哥大首都工业开发区,占地近7000平方米,是中国商用车
根据上游新闻报道,记者获得了一份南阳高新区综合办发布的通知,曝光了青年汽车南阳项目(南阳洛特斯新能源汽车有限公司)的任务分解表。根据分解,该项目今年产销氢能源大巴2000辆和1万辆物流车,其中南阳政府需协助落实一半订单合同,即氢能源大巴1000辆、氢能源物流车5000辆。以洛特斯卖给南阳市公交总公司新能源大巴一辆120万元计算,至少估价12亿元。
康明斯于2月12日宣布中国区新的技术领导任命:为了更好地推动康明斯新能源技术在中国的发展步伐
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