2019年半年过去了,半场的比拼正式落下帷幕,尽管半程结果有人欢喜有人愁,但这个时间点远远还没到定下基调的地步,毕竟旺季会集中在年底,各车企都存在逆转态势的机会。且纵观上半年受新能源、排放等政策的多重影响,汽车销售市场相对不稳定。
从7月1日开始,全国范围内多个省市已经开始实施国六排放标准,这就是说,在这些省市中已经在市场上售卖、流通的国五车型都会受到影响,而日后满足国六排放的车型会越来越吃香的。当然很多车企们的反应也是很及时的,为了满足政策和市场需求,各自的国六车型也会逐步推出完善。 说完政策就说说选车,目前主要消费主力市场还是在10-20万区间,而在对于这一价格区间的车型来说,动力和配置基本上成了价格后最受关注的部分,
一场聚焦全球的体育盛事,将所有人的目光都集中到了激情四射的冰雪赛道上,看多了“天才少年”的开挂操作,反而那些老将夺冠的故事却湿润了我们的双眼!
2019年4月16日-18日,备受瞩目的2019中国汽车论坛在上海嘉定隆重召开。本届论坛主题为“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”。本次论坛由闭门峰会、大会论坛、11个主题论坛和2个同期活动组成。其中,在4月18日上午举办的“新能源汽车产业的变局与对策”主题论坛上,江淮汽车集团新能源乘用车公司副总经理汪光玉发表了题为“坚持科技引领,推动大众e行”的精彩演讲。
2019年5月,汽车市场销售191万辆,同比下滑16.4%,1-5月销售1027万辆,累计下滑13%,市场下滑趋势进一步扩大,受宏观经济下行压力、部分地区国六排放标准提前实施、个人房屋贷款增长等因素影响,汽车产销仍处于低位运营,主要表现在市场消费乏力,消费信心不足,观望情绪明显等。 宏观环境方面,国家下发有关允许将专项债券作为符合条件的重大项目的资本金,并积极鼓励金融机构提供配套融资支持的政策
豪华品牌想要在中国这块土壤更好的立足,国产化是必须要走的途径,除低成本,拉低售价,拉高销量
2019年已经开启倒计时模式,雷克萨斯在几天前发布了全新车型,丰田对其命名有点意思。
2019年是中国政府相关部门正式对企业按双积分政策进行考核的元年。
众所周知,雷诺日产联盟成立已经有20年之久。但是,从去年开始,这个曾经稳固的合作关系突然陷入冰点。
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