吉姆尼从去年就已经开始喊着换代,虽然海外版车型已经落地跑,但国内因为渠道没有打通的原因还没有正式开售,考虑到国内较大的群体需求量,铃木进口渠道也在快速优化中。
有越来越多的迹象表明,奥迪准备将中国最大的汽车制造商上汽加入自己的制造合作伙伴名单中。这家德国高端品牌正努力夺回被奔驰和宝马夺走的中国市场份额。
江淮大众首款新车目前仍未上市,业内认为这是导致其亏损的主要原因。
10月新能源汽车再次出现大跌,销量同比下降46%,累计已连续四个月下滑,全年可能陷入负增长,新能源行业突然踩下急刹车。
对于韩系车的没落我们只剩了同情,从现代再到起亚,国内第一工厂的双双关停使得我们再也看不到它们的希望,而现代作为起亚的老大哥,在国内一系列的自救行动也很有可能以失败告终。 菲斯塔自上市以来饱受好评,甚至被赋予了最实在的现代车名称,但是菲斯塔的命运也如同现代一样大起大落,从月销两万再到只有五千,菲斯塔的落点可要比现代快的多,几个月的时间我们不知道菲斯塔经历了什么,但是我们知道现代想靠菲斯塔复苏
目前新能源汽车号牌已经在全国各省市实行,各省市的新年能源汽车保有量数据也随之摆上台面。 电车资源网整理了深圳、上海、天津、河北省、福建省、武汉、郑州、西安、重庆、海南省、东莞、南宁和嘉兴13个省市最新的新能源汽车保有量情况供大家参考。 上述13个省市中,截至2018年底,深圳市新能源汽车累积注册登记数量达27万辆;上海市2019年1月31日公布新能源汽车保有量近24
7月1日起,号称史上最严的国六排放标准正式实施,对于消费者而言,最直接的影响就是有些车再也买不到了。
7月14号下午6点多,西安太华南路一个充电场站内发生火情,一辆电动车在充电时突然着火并引燃停在旁边的车辆。
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