据外媒报道,位于挪威首都奥斯陆郊外的一座合营加氢站于当地时间6月10日发生爆炸。该起事故并未造成人员直接伤亡,但爆炸冲击波巨大,致使加氢站附近的两辆非燃料电池汽车气囊被触发弹出,造成两人受伤。
对于韩系车的没落我们只剩了同情,从现代再到起亚,国内第一工厂的双双关停使得我们再也看不到它们的希望,而现代作为起亚的老大哥,在国内一系列的自救行动也很有可能以失败告终。 菲斯塔自上市以来饱受好评,甚至被赋予了最实在的现代车名称,但是菲斯塔的命运也如同现代一样大起大落,从月销两万再到只有五千,菲斯塔的落点可要比现代快的多,几个月的时间我们不知道菲斯塔经历了什么,但是我们知道现代想靠菲斯塔复苏
最后入手旗舰豪车的机会!终端优惠35万,气场不输BBA,马上停产 说到豪华品牌里面的大型车(D级),很多人想当然地就会想到宝马7系、奔驰S级、奥迪A8、保时捷Panamera、雷克萨斯LS甚至是已经停产了的大众辉腾这些。
瑞幸咖啡是神州优车董事长陆正耀非常得意的项目,他说,2019年,瑞幸咖啡要在门店建设和销售杯量两个维度上全面超越星巴克。瑞幸咖啡的试水成功,让陆正耀意识到“新零售”的强大魔力。在神州优车“操盘”宝沃汽车后,他就迫不及待对宝沃汽车销售模式进行深度变革。
轿车在国内的热度一直是经久不衰,大众为了占领市场,甚至为国人推出了"特供车":朗逸。朗逸也不负大众的期待一直卫冕轿车的销量冠军,让其他的车企是羡慕不已。排在朗逸后面的几款车也是你追我赶,谁都不服谁,不过大家相处的也挺和谐,毕竟除了第一,其余都是轮着来,也没车进来打扰。5月份,这种平衡被打破,经过一个多月的酝酿,雪佛兰科鲁泽一炮而红,5月销量达到了21439辆,成了轿车排名榜的第六。目前,上市仅2个
近日,长安汽车终于正式发布了旗下全新轿车C385量产版的又一批官图,新车前几日刚刚在线下进行了小规模的亮相,消息称,将于今年二季度正式上市。
9月5日,成都车展开幕,预计展出车辆1600余辆,各大车企都在展会上发布即将上市的最新车型,成都车展在消费导向的大环境中有着越来越高的地位。而另一方面,每次的车展有另一群看客—维权者,他们也会利用这一时间主张自己的诉求,这次他们没有缺席小鹏汽车的展台。
我们都知道目前全世界销量最好的纯电动汽车是特斯拉Model3,虽然特斯拉Model3是2018年才推向市场的,但是在短短两年时间内,全球累计销量就已经达到了27.6万辆,已经成为了全世界最热销的纯电动汽车,如果我们翻看纯电动汽车的发展过程,其实日产聆风的销量才是全球最高的,截止到2019年,全球累计销量已经达到了33.5万辆,然而就是这样的一款非常好的纯电动汽车在中国市场却没有人买,这是为什么呢?
造车新势力一度意气风发,如今却遭遇冰冷的现实。 7月1日,贵州长江汽车有限公司(下称“贵州长江汽车”)20多名员工堵在公司门口讨薪。据人力社保局等政府部门网站投诉的信息,贵州长江汽车、杭州长江汽车有限公司(下称“杭州长江汽车”)以及长江汽车重庆创新中心都出现了欠薪。 贵州长江汽车的母公司、杭州长江汽车管理层人士牛犇在接受第一财经记者采访时承认欠薪事实:“确实是很困难,老板也在想方设法解
造车尤为烧钱,这对于在产业链、供应链缺乏足够把控能力的造车新势力而言,更甚是。
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