面对车市寒流的强烈冲击,车企普遍向后退一步,而美系阵营是跌得较惨的阵营,上汽通用、长安福特以及广汽菲克等美系阵营主要成员皆陷入负增长,除了外部因素,更多是来自车企内部的因素。
当我们漫步在大型车展中,会听到总有一些品牌在提起未来。“我们正在研发未来的汽车”,或者直接说,“这就是未来的汽车”。
2018年12月20日,彭博社发表一篇文章,以此为题。我做了一些调整:彭博社说的是「从敌人转为合作伙伴」,我这里改为「从竞争走向合并」。 当然,这是一个开放性讨论的话题。你可以说概率很低,但我也不是空穴来风。 1200名人才的联盟 2019年7月4日,宝马官网发出了一则PressRelease:宝马和戴姆勒组成了自动驾驶的长期开发合作联盟。对于宝马来说,场面是有些尴尬的—
因电池安全引发的新能源汽车召回案例正在增加。日前,根据国家市场监督管理总局官网消息,北汽新能源汽车常州有限公司决定自2019年7月13日起,召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407 EV系列电动厢式运输车,共计1389辆。召回的原因是部分车辆由于动力电池供应商的偶发生产控制问题,导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热的现象,存在热失控起火的安全隐患。
今日,C-IASI 中国保险汽车安全指数公布了最新一期碰撞测评结果,测试车型为一汽奔腾T77,不过与其时尚炫酷的外表不同,T77在安全性方面表现一般,同厂商宣传的高颜值、高质量车型卖点也有较大出入。
媒体大V说了:星越这车,开着怎么也像40万的车,卖15万真的不贵。 大抵观点有三个:精致的设计,出色的动力总成,跟厂家足够好的关系,我想相比于前两者,后者占比因素更大
汽车在近几年早已走进寻常百姓家,各个豪华品牌的车价也是不断的下探,特别是在近两年车市不太景气的时候
3月21日,百强汽车经销商集团中国和谐汽车控股有限公司(以下简称“和谐汽车”)公布了截至二零二一年十二月三十一日止年度(报告期)的综合业绩。
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