一汽-大众第三品牌杀到——国产品牌慌了? 在2018年度过了一个30年罕见的惨淡年份后,2019年的中国车市已经悄悄开始了新一轮地盘争夺战。去年以年销206万辆和203万辆席卷销量榜的南北大众成功挤掉了上汽通用之后,已经把战略方向锁定自主品牌赖以生存的中低端市场,喊了好几年的合资下探终于进入到了实质性的操作阶段。 近日,一汽大众第三品牌正式成立,主打5-10万元价格区间,与自
2018广州车展已经正式拉开了帷幕,在本届车展上,由一汽-大众奥迪国产的全新一代A6L正式发布,新车采用了全新的设计风格,看上去更具年轻以及科技气息,并针对轴距进行了加长。新车将搭载高低功率版本的2.0T以及3.0T发动机供选,未来将于2019年1月正式上市。
炎夏来临,不少车主在驾驶时饱受紫外线之苦,晒得要戴起袖套,光线还刺眼,墨镜也是
最近有一个媒体报道的消息又让汽车圈感受到了全新的一种变化。有媒体报道称,大众将通过其新的电动汽车平台MEB制造多达5000万辆电动汽车,并寻求授权给其他汽车制造商。
江淮大众、众泰福特、易捷特(雷诺日产联盟与东风合资),长城御捷(长城增资入股)以及光束汽车(长城与宝马合资)、江铃雷诺这六家在2017年到2018年先后成立的纯电动合资汽车项目,曾经在整个汽车业界掀起一轮轮的热炒,被认为有可能在中国引发新一轮的汽车合资潮。
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2020年红旗将推故宫600周年纪念款车型
据中国汽车流通协会发布的中国汽车经销商库存预警指数调查显示,2月汽车经销商库存预警指数为63.6%,环比上升4.7%,同比上升11.3%,库存预警指数位于警戒线之上。
本以为可以借助雷诺-日产-三菱联盟的资源和技术实现新能源领域的跨越式发展,然而,东风日产的愿景,却有可能会随着戈恩丑闻的发酵,充满变数。这像极了一局下了一半的棋,奈何,下棋的人,中场休息了。作为全球最大的汽车联盟,雷诺-日产-三菱联盟或许正面临瓦解的危机,而东风日产,难免受到牵连。
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