3月12日,宁德时代发布公告,针对其与特斯拉就电池订单磋商一事的传闻公开澄清,“公司未与特斯拉公司达成合作意向,未签署任何商务协议。”
4月1日上午8:30,潍柴集团在二号工厂举行“蓝擎动力第100万台发动机下线仪式”。
当地时间12月10日,法国总统马克龙发表公开电视讲话,针对该国近1个月以来由于加征燃油税而引发的“黄马甲”街头抗议运动,首度公开回应。在电视讲话中,马克龙宣布法国进入经济和社会的紧急状态,他表示将撤销加征燃油税的计划,并且从2019年起,法国雇员每月最低工资将增加100欧元,同时加班费将免于征税。
江淮大众、众泰福特、易捷特(雷诺日产联盟与东风合资),长城御捷(长城增资入股)以及光束汽车(长城与宝马合资)、江铃雷诺这六家在2017年到2018年先后成立的纯电动合资汽车项目,曾经在整个汽车业界掀起一轮轮的热炒,被认为有可能在中国引发新一轮的汽车合资潮。
2019年1月14日,由中国汽车工业协会(CAAM)、中央广播电视总台央视财经频道联合主办的“2019中国汽车论坛”首次新闻发布会在北京隆重举办。
11月28日,由第一商用车网举办的2018年度“谁是第一”商用车评选颁奖典礼在北京落下帷幕。上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)在本次评选活动中,其搭载智能互联网技术的杰狮重卡在投票榜上“一骑绝尘”,成功斩获2018年度“第一智能互联网重卡”大奖。
一汽-大众第三品牌杀到——国产品牌慌了? 在2018年度过了一个30年罕见的惨淡年份后,2019年的中国车市已经悄悄开始了新一轮地盘争夺战。去年以年销206万辆和203万辆席卷销量榜的南北大众成功挤掉了上汽通用之后,已经把战略方向锁定自主品牌赖以生存的中低端市场,喊了好几年的合资下探终于进入到了实质性的操作阶段。 近日,一汽大众第三品牌正式成立,主打5-10万元价格区间,与自
布加迪将在日内瓦车展发布世上唯一的独家定制one-off车型,该车为费迪南德·皮耶希博士定制。
随着全球能源日趋紧张,生态环境日益恶化,关于新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车工业积极探索的焦点。当然,新能源汽车产业的发展离不开政策的支持,尤其对于中国来说,政策的导向性十分明确。
本以为可以借助雷诺-日产-三菱联盟的资源和技术实现新能源领域的跨越式发展,然而,东风日产的愿景,却有可能会随着戈恩丑闻的发酵,充满变数。这像极了一局下了一半的棋,奈何,下棋的人,中场休息了。作为全球最大的汽车联盟,雷诺-日产-三菱联盟或许正面临瓦解的危机,而东风日产,难免受到牵连。
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