宝马的车系里有这么一个特别的存在——GranTurismo车系,从2009年诞生的F075系GT,到2013年推出的F343系GT,以及后来的G326系GT,宝马向我们展示了轿车,越野车之间的跨界产物,不过好景不长,5系GT早已消失,3系GT也被科鲁格证实不会再有换代车型,而近日,据外媒《BMWBLOG》报道,3系GT和6系GT都将在2020年退出美国市场。 左为F343GT,右为G326G
现代汽车的中国战略开始调整——捷恩斯来了。
眼下又到了年中时刻,众多上市车企在7月底8月初都发布了2019年二季度财报,其中也包括全球家喻户晓的BBA(奔驰、宝马、奥迪)三大德系豪车巨头。
众所周知,吉利在收购沃尔沃之后实现了较大的进步,先后带来的车型都比较成功。例如领克系列、博瑞GE、再到如今的星越等等,在汽车市场上都占据了自己的一席之地,而吉利博越可以说是最为成功的亲民车型,甚至没有之一。一经上市的博越就轻松吸引了众多消费者的眼球,年轻运动的外观、实用贴切的配置、突出的性价比等,让博越的销量轻松破万,挤进了合资SUV的名单中,甚至它们都感到岌岌可危!那么,在收购沃尔沃之后,吉利旗
宝马3系作为“BMW”品牌的精髓车型,可以说自1975年推出以来就备受一大波年轻消费者青睐,更是被网友和消费者赋予了诸多美誉
“就像公告上说的那样,今年的(情况)和去年不太一样了。但是这个(重组)肯定会重新启动。”针对此次撤销股权重组申请的原因,张兴海对记者表示。
2019年7月工信部的汽车燃油消耗量网站http://chinaafc.miit.gov.cn/ 公布了7月的新车油耗通告,这是很好的新车市场研究资料,从中我们可以感受到新车推出的节奏、新油耗技术的推进等很多信息。
吉利今年在国内汽车市场的表现非常突出,上半年累计销量达到651680辆,虽然同比下降15%,但依然排在销量榜前列。而且吉利也不断向着高端阵营挺进,比如高端品牌领克,现在的上升势头也非常不错。 5月份上市的吉利星越,有沃尔沃技术背书以及CMA架构加持,也撑起了高端SUV的形象。但上市两三个月来,吉利星越的销量并没有想象那么好。在6月燃油版仅销售1080辆,插电混动车型销量1351辆。合计两千多辆
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