最近一段时间,很多汽车厂商都传出了裁员、关厂的消息,包括神龙汽车、蔚来汽车、长安福特等等,而就在几年前,萦绕在我们耳畔的,还是其中某些厂商“XX汽车第几家工厂正式投产,年产能几十万辆”的新闻,如今看来,就像是昨日黄昏,让人不胜唏嘘,当然相比于这些厂商的裁员关厂,但是最令人焦虑的还是中国车市的整体低迷,如今看来,7月份销量同比下滑5%的幅度,在未来一段时间,或许并不是最惨的,按照这个趋势往下走,中国
近几年国产品牌的进步是有目共睹的,而这其中最受关注的还是长城与吉利。这两家车企既是死敌,又是朋友,在对战中不断成长,不断缩短自己与合资品牌之间的差距,还推出了各自的高端品牌,去抢合资品牌的饭碗。
近日,消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布了2019中国新车质量研究报告,报告中显示,中国汽车行业新车质量问题数明显减少,整体新车质量大幅提升,部分品牌表现优于去年。
随着8月的到来,各大车企也开始陆续公布销量了。
在我的印象里,沃尔沃一直属于印象流派中的一员。
8月刚过一周,国内各大车企的7月销量成绩单就已经陆续公布了出来。作为目前国内汽车市场上销量表现最好的日系车
有人说,最大的悲哀莫过于“爱上一匹野马,可我的家里没有草原”。但有人认为更悲哀的是,他连草原都准备好了,人家却牵来一头骡子……
前不久,世界银行发布了2019年全球20个主要国家的千人汽车拥有量数据表。而我国排名在第十七位,千人汽车拥有量仅为173辆。南非都排在我国前面,而相比排名第一的美国,更是相差了接近5倍之多。
在交上上半年出色的成绩单之后,7月份,广本再接再厉,在“品牌向上、体系进化、技术赋能”的“广本章法”指引下,依旧发挥出色,销售51,871辆。
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