车市动态

销量下降，盈利困难！全球高档车第一阵营齐“御寒”

全球高档车第一阵营的竞争依然胶着。在奔驰(含smart)连续3年蝉联全球高档车销量冠军之后，宝马(含MINI)奋起直追，终于在今年上半年成功超越老对手。

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  • 2019-08-19

车市“撕裂”加剧：头部车企市占率节节高升，中国品牌无路可退？

据乘联会的数据，7月国内狭义乘用车零售销量同比跌幅为5.0%，销量为148.5万辆。在7月综合销量厂商前十排名中，日系占据了半数的席位，而中国品牌中仅剩下吉利一家。

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  • 2019-08-16

2019年乘用车销量持续下跌，国内车市将要迎来“最冷的寒冬”？

8月12日，中国汽车工业协会公布了2019年汽车工业经济运行情况的最新数据，行业趋势依旧被“下跌”笼罩。

  • 1734
  • 2019-08-16

月销仅1台！优惠超5万，208匹马力，这款日系豪华车为啥这么惨？

对于一辆车来说，月销仅1辆这样的成绩确实有点丢面子，尤其还是对于一辆终端优惠超5万，车长近5米，马力超200匹的豪华品牌来说，就更有点说不过去了。想必部分消费者或许已经猜到圈哥说的是哪一款车了。没错，它就是讴歌TLX，一款被网友戏称为高端版雅阁的车，今年7月月销仅为1辆。那么，为啥在终端高达5万让利的情况下，同为日系高端品牌的讴歌，销量却连雷克萨斯的零头都不到呢？    产品实力有，消费者就不买账

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  • 2019-08-16

曾经的疯狂，如今的哀嚎，中国汽车市场没有一个冤死鬼

随着7月中国狭义乘用车销量在6月份的短暂同步增长之后重回下滑，同比下跌5%，以及新浪汽车爆出的7月份中国新能源汽车上牌量同比锐减81.4%

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  • 2019-08-16

众泰汽车要“凉凉”？超100家经销商再维权 63亿元巨额商誉压顶

近日，100多位君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权。经销商们向众泰提出的主要诉求是，众泰需要保证君马汽车的售后问题及配件供给，同时退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金，包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。

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  • 2019-08-16

同比暴涨106.9%，奥迪A6L是怎么做到满血复活的？

前几个月还比较"落寞"的奥迪近期又开始满血复活起来。最新数据显示，2019年7月份奥迪在国内市场的销量达到56223辆，同比增长6.1%。

  • 1398
  • 2019-08-16

20家上市车企累计负债破万亿元 上汽集团单家负债占行业43%

国内车市的严峻形势暂未得到彻底改观。近日，乘联会发布了7月份乘用车市场分析报告，数据显示，7月份狭义乘用车销售148.54万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1月份-7月份乘用车累计销量1143.97万辆，同比减少8.8%。

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  • 2019-08-16

同样是日系，为何雷克萨斯独得恩宠，英菲尼迪、讴歌却频繁遇冷？

豪华车阵营里，日系品牌是一个不可忽视的力量。在发现国内豪华车市场的潜力后，日系三杰本田、丰田、日产纷纷把各自的高端品牌引入到国内，三个品牌厮杀至今，只有雷克萨斯独得中国消费者的恩宠，而讴歌和英菲尼迪却不受待见。在国外市场旗鼓相当的三者为何在国内会有如此大的差距？

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  • 2019-08-16

市场压力之下，销量霸主上汽大众跌落宝座！

连续多年蝉联中国车市第一的上汽大众，最近也要过苦日子了。

  • 1252
  • 2019-08-16

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