8月初,领克和WEY相继被曝出准备推出溜背式轿跑SUV车型。一时间“轿跑SUV”又成为关键词回到在人们的视线之中。
7月份的销量,对于各家车企是个很重要的数据。全国多个城市和省份,都从这个月开始正式进入国六时代,7月份之前各车企低价“倾销”国五车型,在7月份也基本结束。
最近几天,在中国汽车市场,大家最关注的无非两件事,雅阁召回和网传的东风标致雪铁龙(神龙汽车)裁员4000人
在7月份的时候,我们曾就7月份的销量走势进行过一个预测,大家可以往前翻一翻之前的文章,
近日,乘联会对外公布了2019年7月综合销量排名快报。数据显示,7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆
此前,有外媒报道称东风汽车有意出售所持有标致雪铁龙集团12.2%的股份,并举行了会谈探索相关的交易形式。
神龙汽车的这个夏天有点冷。
世界主要汽车强国都已形成稳定的乘用车竞争格局,不考虑品种繁多的子品牌:美国有通用、福特
奥迪A6L的体力不支,多少让奥迪的神车光环暗淡了下来,中大型豪华轿车最拼的就是综合实力,面对不断拔升的两大竞争对手,上半年奥迪的确是分身乏术无力对抗。
2019年上半年对于中国车市而言,可能是多少年以来最难以言说的半年,整个中国车市低迷,绝大多数品牌都出现了销量下滑
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