2019年6月28日,广汽乘用车宜昌工厂竣工暨产品车下线活动在宜昌市举行。这是广汽传祺布局华中地区,同时加速“智造升级”的重要举措,也意味着广汽传祺在全方位提升核心竞争力的高质量发展道路上又迈出重要一步。
国内整体车市持续下行,法系车更是全线溃败。据统计,在今年5月份中国市场的乘用车销量数据中,法系车占比进一步缩小到0.63%,创出十年新低。也就是说,中国市场每卖出1000辆汽车,只有6辆是法系车。面对这么羸弱的成绩,法系品牌还能继续在中国市场存在吗?
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在新合资公司成立不到两个月的时间内,广汽集团董事长曾庆洪第二次造访广汽菲克。据悉,为缓解持续的销量压力和广汽菲克产销分离导致人员冗杂的情况,
2019年是车市震荡的一年,对于那些被边缘化的车企更是如此。
其子尹喜地,正是此次引发股权冻结的重庆力帆乘用车有限公司的董事长。在国内玩车界,尹喜地以酷爱豪车闻名,号称“精彩哥”,有传言称其曝光过的超跑就有30多辆。
一路下跌的汽车销量宣告了部分品牌正走向灭亡,车市马太效应愈发明显,强者如大众、通用、本田、丰田、日产等恒强,弱者如法系品牌、部分自主品牌等恒弱。
5月份的销量数据显示,本田雅阁销售18264辆,丰田凯美瑞销售13478辆,雅阁再次卫冕中型车市场销冠。
2019年5月,汽车市场销售191万辆,同比下滑16.4%,1-5月销售1027万辆,累计下滑13%,市场下滑趋势进一步扩大,受宏观经济下行压力、部分地区国六排放标准提前实施、个人房屋贷款增长等因素影响,汽车产销仍处于低位运营,主要表现在市场消费乏力,消费信心不足,观望情绪明显等。 宏观环境方面,国家下发有关允许将专项债券作为符合条件的重大项目的资本金,并积极鼓励金融机构提供配套融资支持的政策
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