中国车市的持续下行,致使抗风险能力不佳的中国品牌遭遇重压,市场份额持续收缩;然而,较为成熟的外资品牌,在中国市场的表现也并非全都“春风得意”。
倘若把这个问题抛向普罗大众,寻常人的回答恐怕都是:A级、B级、C级、D级,共四种。
记者周菊郭有信入主观致一年后,宝能似乎终于摸清了观致汽车的“老底”,准备对观致进行真正意义上的改革。
日系车在中国市场都有其一定的特殊性,它的销量是会受到民族情绪的影响,曾经因为两国关系的恶化
美国市场调研机构J.D.Power每年都会对新车质量进行评估,并对车主在拥有新车90天以内的车辆问题进行调查。近日,该机构发布了最新的2019年美国新车质量研究报告(J.D.Power2019U.S.IQS),与2018年的情况如出一辙,韩系三大汽车品牌继续蝉联排行榜的前三名。 现代汽车旗下豪华品牌劳恩斯(Genesis)以每100辆车中有63个问题排在首位,起亚(Kia)和现代(Hyunda
众所周知,雷诺日产联盟成立已经有20年之久。但是,从去年开始,这个曾经稳固的合作关系突然陷入冰点。
在中国车市整体裹足不前的大环境下,高档车市场依然勉强维持着正增长。中国汽车工业协会发布的数据显示
在国五国六标准切换日益临近的当口,东风雷诺经销商一直在为如何尽快清掉手中的库存车而发愁。数据显示,2019年5月东风雷诺销量同比下滑高达80%。虽然东风雷诺相关负责人表示,目前东风雷诺终端销量已大于批发量,让经销商能够尽快清理库存。但是,北京商报记者走访发现事实并非如此。由于大量库存车积压,东风雷诺经销商即便开出翻倍优惠,也清库乏力。 去年库存仍在售 面对销量持续下滑的窘境,上述东风雷诺相
近日,乘联会数据显示,今年5月,狭义乘用车(轿车、SUV、MPV)销量达1582075辆,相比4月微增4.8%;广义乘用车销量达1611300辆,相比4月微增4.6%,虽有所回暖,但依然不容乐观。而且值得注意的是,德系的斯柯达,法系的标致和日系的三菱都还是深陷泥潭。 (本文全部图片来源:网络) MiVo车库快评: 一、斯柯达5月销量上涨但累计下滑21%,大众性价比加成新设计扭转局势
在车市寒冬的氛围下,不少车企已难以坚持。最近,就有消息指出,东风公司内部盛传东风裕隆将在1~2年内关停,东风裕隆生产销售的品牌为来自台湾的纳智捷汽车。
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