日系三大豪华品牌均以切入美国市场之后先后成功,雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪在美国市场都有不错表现,在2019年之前最大市场也都在国内,不同的是今年4月这个分水岭导致国内市场成为雷克萨斯最大单一市场,而相比之下讴歌与英菲尼迪最大市场还是在美国。
传祺GS4一落再落的销量让广汽高层按耐不住,更为挑剔的市场消费者开始以最快的速度抛弃广汽传祺,暴跌的销量将其暴露在灼烧的烈日之下无处躲藏。
今年1-4月份国内SUV市场累计销量为293万台,同比下滑幅度高达15.8%,此前疯狂扩张的市场动作戛然而止,产能过剩时代必将淘汰一批产品,去其糟粕留其精华将会更为明显。
日前,记者由江淮汽车官方获悉,江淮汽车与大众汽车集团(中国)、西雅特在西雅特总部共同签署协议。协议中,确认了进一步推动西雅特中国战略布局,并明确未来二至三年内要将西雅特品牌引入中国;而全新研发中心则将于2021年正式启用,目前,该研发中心正在建设中。
“未来较长时间内,国际LNG市场总体将呈现供需相对宽松态势,预计2019年最终决策投资项目新增产能达到3000万吨/年,2021年进一步增加到3500万吨/年。”日前,国家能源局原副局长张玉清在第二届中国天然气车船发展论坛上对天然气供应形势表示乐观,而稳定、充足的天然气供应,为天然气汽车的迅速发展奠定基础。张玉清指出,与传统燃油相比,天然气汽车更环保,加快天然气开发利用促进协调稳定发展,是我国推进
据外媒报道,领克品牌首席执行官AlainVisser称,由于不像吉利旗下沃尔沃和路特斯等其他品牌,领克被视为一个“移动出行品牌”,因此是母公司浙江吉利控股旗下稳定增长的众品牌当中的一匹“野马”。 Visser星期三(5月22日)在欧洲汽车新闻大会上透露,吉利为领克品牌制定了两个目标: 1、成为首个从中国本土走向全球的品牌; 2、不仅仅做普通的汽
在中国,越野车从来就不差模仿,比如BJ80
长安福特,这家曾经冲刺百万辆年销量的合资车企,自2018年起至今,销量表现让人大跌眼镜。与此同时,其产能调整和人员调整也备受关注。 产能闲置严重 曾经的辉煌仿佛还在眼前。2016年,彼时的长安福特销量为95.7万辆,距“百万销量”目标仅一步之遥。然而,此后伴随中国车市的寒流,曾经的合资宠儿不幸失宠,2018年长安福特的销量下滑至37.78万辆,同比下降54.3%。2019年,长安福特销量依
日前,有媒体从北汽股份内部获悉,为推动高、新、特战略实施,北汽将推出高端自主新品牌及新logo,绅宝品牌将全面停售,北汽自主品牌的"猪鼻"标也将停用。从市场定位来看,北汽全新高端自主品牌的潜在对手包括吉利领克、长城WEY以及奇瑞星途等。 北汽绅宝凭实力拖后腿! 如果该消息属实,北汽集团选择停售绅宝品牌此举也算是"壮士断腕"求生。北汽对自己还是看得非常清楚的,知道自主燃油车自己现在已经玩不转
一季度我国汽车产销数据降幅的收窄之势,让不少人认为,2018年持续至今的“寒冬”有了“回暖”迹象。没曾想,近日中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布的前4个月产销数据让“寒意”再一次袭来,降幅分别比1~3月扩大了1.2和0.8个百分点。今年全年,车市将呈现怎样的走势?销量还有望实现与去年持平吗?车企该如何应对?有行业专家预言的“前低后高”之势还能否如约而至?全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树
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