老王将吸到一半的玉溪香烟丢在地上,狠狠的踩上一脚,然后愤懑的甩出了一句“不争气的神龙”扬长而去。
中国消费者买车的时候,如果预算足够多,我想很少有人会首先自主品牌。这当然是与自主品牌汽车整体的水平不如合资导致的。在海外汽车工业成熟的国家,消费者如果买车,首选的基本上都是他们的自主品牌。因为价格便宜,保养方便。 而韩国又是其中民族情结特别严重的国家,小国寡民的韩国好不容易培养出来了一个现代起亚,如果本国消费者都不支持的话,那么更别说海外市场了。 近期有一个问卷调查,是问韩国人买车的时
国六到来之后,很多汽车都打折处理了,特别是豪华品牌。
进入6月,国五的甩卖高潮似乎已经过去,经销商的促销力度也不再扩大,热销车型也已一车难求。
一季度现代汽车全球销量达到102万1377辆,同比减少2.7%。
今天是6.1国际儿童节,也是我们小时候最快乐的一天。随着近几年的二胎政策的放开,购车家庭进入小孩增多和家庭大型化的新机遇,对车市的MPV和SUV应该拉动很多。但目前体现的不充分。社会需要更多儿童,社会才能可持续。
近期,东风汽车集团(00489-HK,600006-SH)发布4月销量快报。
菲亚特克莱斯勒与雷诺的接触终于引来盟友的关注。
广州深圳两市交通运输局6月2日同时发布通知,分别调整中小客车、小汽车调控增量指标配置额度。
7月1日,全国多地即将实施国六排放标准,随着实施日期的临近,整个行业陷入了一场从国五车型切换到国六车型的竞速赛,而在逼仄的竞争通道上,部分曾经期待政策落地时间延期、尚未提前做好技术储备的自主品牌,则正在上演一场“生死大逃亡”。
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