根据盖世汽车研究院整理的数据,2019年4月,乘用车市场销量155万辆同比下跌17.1%,全年累计销量670.3万辆同比下跌14.8%。
核心提示:日产汽车2018财年经营利润为3,182亿日元(合29亿美元),净收入11.57万亿日元(合1,044亿美元),经营利润率为2.7%。
5月14日,广汽集团发布(601238,SH)的《广汽集团关于高级管理人员减持股份进展公告》显示,公司副总经理吴松于2019年5月8日、5月10日通过集中竞价方式累计减持公司股份13.67万股,累计减持数量已超过其减持股份计划公告数量的一半,占整个流通股本比例0.0015%。
5月份,对于中国自主汽车品牌而言有一件值得兴奋的事情,那就是哈弗品牌在俄罗斯投资兴建的图拉工厂正式投产。因为图拉工厂是中国自主品牌在海外投资兴建且具备四大工艺的首个工厂,也是中俄两国副总理共同确认的中俄投资合作委员会第五轮70个重点项目之一,还是中国制造业在俄罗斯投资最大的项目。
古往今来,舆论越差的产品其实都难以再生存下去。特别是在信息爆炸的当下,舆论会随着信息的传播随之愈演愈烈,导致后来大家都对其避而远之。
2018年,对于中国汽车市场来说,应该是羞于提到的一年。因为就在这一年,国内车市销量出现了28年以来的首度负增长。
车市寒冬很显然已经压垮了一部分汽车品牌,此前疯狂扩张的二线品牌在车市寒冬面前戛然止步
这不仅仅是神龙的困局,更是PSA的困局,今年一季度数据显示,PSA营收从去年同期的182亿欧元微降至179.8亿欧元
能够在寒冬中屹立不倒的企业,一定有一个足够强大的体系,尤其是产品表现层面定有过人的实力
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