据德国汽车周刊报道,德勤咨询日前发布报告称,随着欧盟碳排放新规的深入执行,至2021年,十家汽车制造商一共面临高达超过333亿欧元(约合264亿元人民币)的罚款。利润率上的损失几乎无可避免。
乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)3月9日下午发布了2月乘用车产销数据,无论是生产还是销售,均呈现80%左右的大幅下滑。乘联会分析,2月产量不到22万辆规模,约相当于2005年至2006年的水平,处于谷底状态。而2月批发销量21.7万辆,也呈现历史批发销量下滑幅度最大。
疫情之下,目前汽车行业承受两方面的困难,一方面因为零部件供应不足、部分畅销车型无法生产、厂家被迫取消部分订单
受新型冠状病毒肺炎影响,全国汽车市场在2月份基本处于停滞状态,强如丰田也不例外。近日,丰田官方发布了一则简单的声明,声称2月品牌在华销量下跌70.2%。
PSA在华销量跌幅过半,全新DS 9上市,能否成为拯救者?
2019年的车市状态一直都不是很好,好不容易等来了2020年,一场疫情给车市带来了一阵寒风。不少企业不得不在人事方面做出调整,以此来迎接2020年的挑战,豪华品牌中,奥迪就做了很大的人事变动,堪称洗牌式的改变。现在又有消息称戴姆勒集团计划减少北京奔驰的员工数量。
“中国市场拖了后腿,也蕴藏着机遇,就看能不能抓住了。”
因疫情影响,中国零部件工厂连续停工造成全球汽车产业供应链部分断裂,多家车企面临工厂停产危机。
新型冠状病毒肺炎疫情蔓延,“勤洗手、戴口罩”成为全民自我防范的金字口诀,口罩、消毒液甚至成了很多企业最实用的“开工利是”。然而在人们急迫的需求之下,这两类防疫物品出现了紧缺。
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