“当前我国汽车产业正处于转变发展方式、优化产业结构,转换增长动力,由高速增长转向高质量发展的关键时期。”8月19日,工业和信息化部副部长辛国斌在“全球汽车产业创新大会”上表示,产销数量不再是我国汽车工业发展的唯一重点,未来我国汽车工业发展更重要的是发展质量的提升。
严峻的新形势,如泰山压顶。每位汽车人都在焦虑:中国汽车产业的未来在哪里?要想穿越迷雾,预测未来,我们首先要做的冷静思考,认清形势。
8月19日,在全球汽车产业创新大会上,国家信息中心副主任、高级经济师徐长明表示,“今年中国车市的总体销量将低于2800万辆。”
8月19日,由中国汽车工业协会主办、汽车之家承办的“2019全球汽车产业创新大会”在北京召开,工业和信息化部副部长辛国斌出席大会并致辞。
8月16日,齐普策(Oliver Zipse)正式担任宝马集团新一届CEO,据路透社德国上周报道,齐普策希望为品牌注入新的动力,并在担任CEO的第一天在一封写给员工的邮件中提到:“在近几年的长期发展阶段,我们已经习惯于在一定程度上取得成功。”
7月份,社会消费品零售总额33073亿元,同比增长7.6%,增速比上月回落2.2个百分点。为何7月消费增速出现明显回落?
受制于全球政治经济的动荡和不确定性,全球汽车市场出现集体罕见的低速慢行。以G20国家为例,它的经济占全球经济总量85%以上,人口则将近是世界总人口的2/3。在刚刚过去的7月份,G20国家的新车销售量基本为负。如果把G20分为发达国家和发展中国家,可以发现无论国家的经济发展水平如何,在这场由美国发起、几乎影响到各国的贸易战中,已经影响到了几乎所有国家,它们的新车销售也频频报负
其一、大众曾经就是德国的奇瑞,是卖给穷人的车。但德国经济起飞后,大众花了20年时间转型,提升品牌力,逐步发展到了今天。
8月9日下午,上汽集团召开2019年第一次临时股东大会。会上谈及今年汽车市场走势时,上汽集团董事长陈虹坦言“下半年不容乐观”,尤其是三季度,预计仍将负增长。
据外媒报道,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)首席执行官Mike Manley向雷诺和其他潜在的合作伙伴表示,“我们很乐意讨论合作问题,但我们亦可孤身前进。”
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