其实魏建军的原话是:“从纯电动汽车的电池成本来看,补贴退坡的当下我们很难做到弯道超车”,我们简单粗暴的翻译过来,大抵意思是,有些车企想要考电动车就实现弯道超车,这无异于痴人说梦。
“中国汽车产业正走在转型的路上,新能源汽车发展提高了中国汽车产业在国际上的影响力,增强了中国在世界汽车产业发展中的话语权。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华17日在长春说。 当天,许艳华出席中国人才研究会汽车人才专业委员会主办的“2019理事会暨中国汽车人才高峰论坛”,并发表了题为《汽车产业发展现状及未来趋势分析》的行业报告。 目前,中国是世界最大的新能源汽车市场。来自中国汽车工业
019年6月中国乘用车终端销量飙升至220万辆,同比增长高达40.98%。得知此消息,我瞠目结舌,让七月、八月,甚至九月的乘用车怎么卖!这不是给2019下半年车市挖了一个天坑嘛!
江淮汽车创下中国车企因排放问题收到罚金最高的纪录。7月5日晚,江淮汽车发布的关于收到《行政处罚决定书》的公告显示,近日,江淮汽车因产品涉“排放造假”“以次充好”,收到北京市生态环境局的罚单,累计罚没共计1.7亿元
市场下行,各家车企在这样的市场环境下都过的不是很好,而二线品牌、偏小众品牌,在这种背景下的现状更是不尽人意。今年1-5月,我国狭义乘用车零售累计下滑11.9%,在刚刚过去的6月份,这个数据迎来了今年的首次正增长,同比增长4.9%,环比数据更是高达11.6%,创下了6月环比最高数据。
进入7月以来,很多媒体报道:“6月车市销量止跌回升”、“时隔12个月后的首次同比正增长”。有的报道说:“乘联会公布最新一期乘用车销量数据:2019年6月上半月(1-16日),国内乘用车厂家零售销量止跌回升,销量回升至去年同期水平,远远好于上个月同期水平。”
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