近日,长城汽车公布了1月份销量状况,旗下各个品牌1月共计售出新车139012辆,同比大增73%,其中哈弗品牌售出新车94474辆,同比增长61%,而WEY品牌售出12018辆,同比增长88%,长城皮卡售出22260辆,同比增长66%,纯电动车欧拉更是在1月售出10260辆,同比大增689%。
2021年1月,江汽集团销量为5.8万辆,同比、环比增长54.6%和57.5%。
2月8日,上汽集团发布了2021年1月产销快报,本月销量为403081辆,同比增长0.72%,环比下滑46.01%;本月产量为430354辆,同比增长2.73%,环比下滑35.22%。上汽踩着边“开门红”,产销同比都是刚刚过线。但是,环比去年12月份,产销都是大幅下滑。
1月乘用车市场零售达到216.0万辆,环比12月下降5.6%,同比去年1月增长25.7%,实现了2021年的开门红。
时间已进入2021年2月份,从目前情况看,京城车市二月份明显比一月份要弱化。一月份京城汽车市场仍然延续了去年12月份北京市出台的汽车新政影响,市场比较活跃,但销售总量要比12月份稍差一些,2月份汽车市场人气比较弱,汽车市场交易也比较弱,从目前临近春节情况看,市场并没有回升,因此,预计2月份京城汽车市场很可能下滑。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计显示,1月份国内狭义乘用车市场销量达216.0万辆,同比增长25.7%,环比下降5.5%。
2021年1月,乘用车销量比上月有所下降,同比呈快速增长。当月共销售204.5万辆,环比下降13.9%,同比增长26.8%。
2021年1月,汽车产销双双呈现同比较大幅度增长,一方面汽车产销形势延续总体较好势头,尤其是商用车继续保持较高的水平;另一方面去年春节在1月份,同期基数较低;还有,汽车芯片供应不足影响到企业生产节奏,环比降幅较快。1月,汽车产销分别达到238.8万辆和250.3万辆,环比下降15.9%和11.6%,同比增长34.6%和29.5%。
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