据乘联会数据显示,10月主流合资品牌零售70万辆,同比下降9%,环比下降6%。具体国别来看,10月德系品牌零售市场份额为19.3%,日系品牌零售市场份额为18.9%,而美系品牌为7%,其它系别包括韩系、法系、欧系等品牌市场份额为3.7%。
乘用车市场在购置税减半等政策促进、新能源汽车保持高速增长、汽车出口势头良好等因素拉动下,自6月份以来持续保持快速增长。
我国宏观经济主要指标恢复向好,保持在合理区间,积极因素累积增多。国家稳经济一揽子政策和接续政策措施加快落实,汽车工业主要经济指标持续改善,行业发展环境持续向好,有助于汽车市场实现全年稳增长、稳预期目标。
奇瑞控股集团发布销量月报:10月份,奇瑞集团销售汽车132,828辆,同比增长50.4%。
2022年10月乘用车市场零售达到184.0万辆,同比增长7.3%,增长平稳;10月零售环比下降4.3%,这也是自2013年以来首次出现“金九银十”的环比下降特征。
11月7日,上汽集团公布销量快报显示,2022年10月整车合计销量50.33万辆,同比下滑13.54%,其中新能源汽车销量10.18万辆,同比增长32.19%,海外出口8.41万辆,同比下滑3.31%。此外,1-10月整车累计销量427.35万辆。同比增长1.72%。
近日,国内汽车上市公司陆续发布2022年Q3财报,在记者统计的12家A股上市整车企业Q3财报中,仅比亚迪、广汽集团、长城汽车、力帆科技实现营收、净利的双增长,上汽集团、长安汽车、北汽蓝谷等净利润出现较大幅度下滑,而赛力斯亏损幅度有所收窄。
国庆假期多地倡导就地过节,经销商开展各类营销活动引流,叠加新车投放、年末购置税补贴和新能源补贴政策到期等因素均对销量有一定支撑,但10月初疫情各地防控加严,车市恢复速度偏慢。据乘联会初步统计,10月全国乘用车市场零售190.5万辆,同比增长11%,环比下滑1%。
11月1日,各大新势力品牌如期对外公布最新月度交付量。
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