基于新车交强险数据显示: 23年1月国内乘用车销量为129.4万台,同比去年下降43%,环比上月下降48.9%;
2023年1月份,乘用车市场受部分消费提前透支和传统燃油车购置税及新能源汽车补贴政策退出影响,加之1月恰逢我国春节假期,有效经营时间较正常月份有所减少,1月份整体销量明显下滑。国内有效需求不足致使汽车消费恢复还比较滞后,预计一季度终端市场仍将承受较大压力。
2023年1月我国汽车销量164.9万辆,环比下降35.5%,同比下降35%
今年春节假期早,1月21日即为除夕,一月份整体有效生产经营时间仅为正常的六成左右。加之去年12月是消费者享受燃油车车购税优惠政策和新能源汽车补贴政策的最后一月,同时临近春节,汽车企业为冲击汽车销量推出了多种汽车购买优惠政策,提前透支了部分需求,1月汽车市场表现并不乐观。
12月,汽车产量环比微降,销量小幅增长,同比均呈现下降。当月,汽车产销分别达到238.3万辆和255.6万辆,产量环比下降0.3%,销量环比增长9.7%,同比分别下降18.2%和8.4%。
12月,汽车产量环比微降,销量小幅增长,同比均呈现下降。当月,汽车产销分别达到238.3万辆和255.6万辆,产量环比下降0.3%,销量环比增长9.7%,同比分别下降18.2%和8.4%。2022年,汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,全年实现小幅增长。
乘用车市场在购置税减半等促消费政策拉动下,加之今年以来,新能源汽车持续保持高速增长,汽车出口势头良好,带动乘用车市场自6月份以来保持较快增长,为汽车销量实现增长贡献重要力量。
基于新车交强险数据显示:22年11月新能源乘用车销量为53.5万台,环比上月增长19.8%,在狭义乘用车市场当月渗透率为32.9%;
基于新车交强险数据显示: 2022年11月国内乘用车销量为162.4万台,同比去年下降7.9%,环比上月下降2.2%;1-11月累计销量为1804.6万台,同比去年下降4.6%。
2022年11月汽车终端零售销量细分品牌排行出炉:排名前十名的细分品牌依次为:比亚迪、上汽大众、广汽丰田、长安汽车、一汽大众、特斯拉、一汽丰田、吉利汽车、上汽通用五菱、华晨宝马;前十名总计销售79.2万台,销量占比48.8%; 环比上月前十名中有七个品牌呈下降趋势,销冠比亚迪依旧呈增长态势.
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