7月是汽车市场的传统淡季,需求相对减弱,产销节奏有所放缓。同时,近期多地极端暴雨天气也对消费者进店购车带来一定影响。
7月,在去年同期高基数影响下,叠加传统车市淡季,产销节奏有所放缓,整体市场表现相对平淡,环比同比均有所下滑。
每到月初,造车新势力纷纷主动发布销量快报。不过这一现象已经开始传染到长安、长城、吉利以及上汽集团、上汽通用等传统车企,也开始发布新能源汽车销量数据,成为一道靓丽的风景线。新车网统计了各大车企官方发布的销量数据以飨读者。
刚刚过去的6月,中国新能源汽车市场迎来了回暖,包括北汽新能源在内的主流品牌,再一次延续增长态势。
2023年4月,乘用车销量比上月一定幅度下降,与上年同期相比,因同期疫情影响基数过低,呈现大幅增长。
4月,因去年同期低基数效应影响,汽车市场产销实现同比快速增长。
4月,因去年同期低基数效应影响,汽车市场产销实现同比快速增长。3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望,汽车消费尚处于缓慢恢复过程中,加之商用车行业复苏速度不及预期,诸多不利影响下,4月产销较3月有所下降。
近日,长城汽车披露2023年一季度业绩报告,营收利润均出现负增长,令人咋舌!
据中国汽车工业协会统计分析,一季度,汽车行业进入促销政策切换期,传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费,相关接续政策尚不明朗,年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动,汽车行业经济运行总体面临较大压力。
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