据中国汽车工业协会统计分析,2019年2月,受春节长假因素影响,汽车产销环比呈较快下降,乘用车降幅更为明显,与上年同期相比,商用车产销呈小幅增长,乘用车有所下降。1-2月,汽车产销延续了下降趋势,乘用车降幅高于行业,商用车产销略有增长。
华北车市对中国乘用车销量贡献巨大,但限购、治霾等导致华北车市“未老先衰”,中国品牌首当其冲,2018年同比下滑高达16.37%,让哈弗、现代、大众、宝骏等部分车企措手不及。2019-2020年众多车企如何拿捏华北车市?转危为安?
2019年1月乘用车市场没有像往年一样迎来开门红,而2月受到各类因素的影响,乘用车销量数据似乎变得更为“难看”。
中国消费者协会11日发布报告称,对2018年全国消协组织受理的汽车投诉数据进行分析发现,从投诉涉及品牌前十名来看,比亚迪投诉量最大,德系三大豪华车品牌奔驰、宝马和奥迪全部上榜。
2月,汽车产销分别完成141万辆和148.2万辆,比上月分别下降40.4%和37.4%,比上年同期分别下降17.4%和13.8%。
近日,奥迪官方发最新一期产销数据。今年2月份,奥迪全球销量为11.98万辆,同比下降8.5%。在中国市场,奥迪销量为40084辆,同比微增1.8%。值得一提的是,中国在2月份经历了春节假期,工作日相对较少。而在欧洲等市场,奥迪销量均有所下滑。
3月10日,广汽集团(601238)公布了产销快报显示,2月份汽车产量、销量分别为9.99万辆、10.23万辆,整体好于行业水平,另外广汽丰田再度逆势增长。
江淮销量仍未止跌。 3月7日,江淮汽车(600418.SH)发布了2019年2月份的产销快报。快报数据显示,江淮汽车2019年2月份的销量为3.16万辆,同比下滑12.57%;1-2月累计销量为8.50万辆,同比下滑3.98%。 具体来看,今年1-2月,江淮汽车乘用车累计销量为3.14万辆,同比下滑1.04%;商用车累计销量为5.36万辆,同比下滑5.63%。其中,纯电动乘用车为
日前,日本汽车行业协会公布数据显示,计入排量0.66升以下的微型车,2月日本的新车销量为479,428辆,同比增长1.2%,继续1月的良好的走势。 根据日本汽车经销商协会JADA(JapanAutomobileDealersAssociation)的数据,计入微型车,2月份日本乘用车销量为401,377辆,同比微跌0.1%,而商用车共计销售76,888辆,同比增长8.4%。 从累
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量*数据统计显示,2月份国内狭义乘用车市场销量达116.9万辆,同比下降19.0%,环比下降45.9%,1-2月累计销量达333.3万辆,同比下降9.8%。由于春节的关系,节后的车市恢复较慢,呈现结构性观望局面,其中豪华车增速大于主流合资品牌,主流合资品牌增速大于自主品牌等特点。 其中: 2月份轿车销量57.6万辆,同比下降
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