吉利嘉际其实是吉利家族的第二款MPV了,第一款MPV是帝豪EV8,它曾经在2009年车展的时候亮相过。那个时候,吉利最高端的车型就是帝豪了,因此命名为帝豪EV8也是想瞄准当时的自主中高端MPV市场。不过那款车型并没有引起消费者的关注。因为那个时候的吉利的车型,普遍不怎么样。
路虎是全球最知名的SUV制造商,旗下的车型都以全路况的通过实力著称。但如果要给路虎家族的车型进行越野能力排名的话,第一名当之无愧是路虎卫士,排名第二的则要数发现系列,排名第三的才是揽胜系列。而在发现系列中,发现神行又是家族中入门级的发现车型。因此它也就成为了同级别车型中,越野实力很强的车型之一了。
卡罗拉是丰田汽车在全球市场布局的一款紧凑型车,由于针对全球市场,而且还有不错的耐用性,因此销量非常大。特别是在美国市场,很受欢迎。
也许东风本田自己也没有意料到,2016年4月发布的第十代思域会在国内家轿市场掀起一阵如此之强的冲击波。一时间,思域的口碑、销量双双达到其进入国内之后的巅峰。是什么原因让十代思域走上“神坛”,而即将发布的思域中期改款车型又会给车市带来怎样的变化?
也许东风本田自己也没有意料到,2016年4月发布的第十代思域会在国内家轿市场掀起一阵如此之强的冲击波。一时间,思域的口碑、销量双双达到其进入国内之后的巅峰。
奥德赛锐?混动上市有一些时日了,但那些"革命性"的举措还余音萦绕——22.98万元起售,赢得掌声一片。要知道,奥德赛锐?混动22.98-32.38万元的指导价基本和燃油版车型贴合,更重要的是,和同为合资MPV的别克GL8相比,GL8的指导价高达28.99-44.99万元,奥德赛锐?混动超值的性价比不言自明。 我们见过不少MPV,但是中国市场此前还没有出现过混合动力的MPV车型,奥德赛锐?混动是第
BMA出身我没有详细考究,但从底盘架构以及布局上来看吉利的确是花了功夫的,用老眼光看吉利已经不能跟得上它的发展步伐,收购沃尔沃之后虽然有一定的技术学习障碍,但是领克品牌作为桥接吉利与沃尔沃两者的完美诞生品,吉利团队还是通过领克的存在汲取了沃尔沃的相关技术,不可否认的是进入到2018年下半年之后的吉利,已经开始补足技术上的短板。
还记得四年前吉利汽车曾经提出的“蓝色吉利行动”计划吗,该计划中的一个很重要的内容就是——“实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上”。但截止去年,吉利新能源汽车销量占整体销量不足5%。所以接下来两年,会是吉利新能源狂奔的两年。
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