还记得,在2018年,小鹏汽车的创始人何小鹏给自己的用户写了一封信,信中说:“在交付环节中,慢就是快,等待时间长并不是坏事。”但是转眼到了2019年,小鹏汽车竟然玩起了新产品的“抢跑”的招数,在这前后矛盾,自砸招牌的做法背后,小鹏汽车究竟遇到了哪些问题呢?
马斯克在某国外社交网站亲自回复网友的问题,明确表示了,未来ModelX和ModelS将不再有升级换代,但会有一些微小的改动。特斯拉作出的这个决定,小编觉得,还是有其战略意图考虑的。下面,小编就给大家做一个简单分析。 放心购买现款ModelS和ModelX 看到这个新闻,小编不惊想起了这几天闹得沸沸扬扬的小鹏G3新款上市,导致大批老款G3用户集中退车事件。 7月10日,小鹏汽车发布了2
在7月的福特Mustang“飘移传奇日”活动中,福特中国产品创新副总裁刘曰海提及公司未来新能源及智能网联汽车规划时表示,未来3年,福特将在中国建立新能源汽车研发中心,并推出超过10款电动车型。 年初公布了“福特中国2.0”战略,福特将加速在华产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划,并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源
造车新势力涌出至今,已经有一段时间了。从最开始的万众期待,捧上车市舆论的中心,到后来出现各种PPT造车、量产交付困难、虚报续航等种种问题,大家对它们的期待也"大打折扣"。前有蔚来补电续航之说被揭穿为续航"欺骗",后有威马因交车难陷入多项投诉风波,而最近的小鹏,也发生了"老用户发起维权抗议"的负面新闻。 新车成旧车,续航还差那么多! 这件事的起因,还得从三天前说起。 7月1
7月14日,广州、北京等地出现多起小鹏汽车用户集体维权事件,打出“欺诈车主”、“要求退车”、“谁买谁后悔”等标语,位于广州的小鹏汽车总部,今日也被车主集体围堵。
北汽蓝谷发布《关于子公司2019年度第一期超短期融资券发行情况》的公告。公告显示,子公司北京新能源汽车股份有限公司2019年度第一期超短期融资券发行已于7月5日完毕,本期发行总额10亿元人民币,融资期限为270天,发行利率为3.56%,这也是公司去年借壳sst前锋上市后的首次发债融资。
6月车市回暖,除了传统燃油车“去国五库存”,迎来行业内的一轮大降价刺激销量之外,还得益于新能源同比105%的销量增长,为连续下滑近12个月的车市注入新的生机和活力,带来难能可贵的销量复苏。
我不懂这些人在喷什么,科技时代新品以跨越的脚步代替旧款车型本就无可厚非,高价入手苹果3GS的用户群体,因为苹果4的到来而谴责乔布斯没有商业头脑吗?
小鹏G3突然推出新款,导致老用户不满一事,舆论仍在持续发酵。7月13日,再有多名小鹏G3车主向南都记者爆料称,对小鹏汽车针对老用户提出的处置方案并不满意,当天,有不少G3车主前往了小鹏汽车总部,寻求进一步说法。 有不少已经提车的车主在小鹏总部提出了退换车的诉求,记者还获悉,部分已经下定却还没提车的车主也陷入了“两难”局面。 除此以外,针对G3正常快速迭代的说法,不少车主或准车主
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