其实一开始,我也不信,直到我遇见财大气粗的恒大:高调跨行与FF合资造车;与FF“分手”后,就开启了“剁手、买买买”的节奏:
5月31日,特斯拉宣布,国产 Model 3 起售价为32.8万元,预计交付时间为6至10个月。今日开启预订,预付款2万元,并且已开放选配。
6月1日开幕的深港澳车展上,全新腾势概念车Concept X完成了全球首秀。此外,自2019年7月1日起,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司将正式负责腾势品牌部分业务。
5月30日晚间,北汽蓝谷(600733)公告称,根据《北京市财政局关于拨付2015、2016年度新能源汽车中央清算补助资金的通知》,公司子公司北京新能源汽车股份有限公司(简称“子公司”)近日收到北京市财政局拨付的新能源汽车2016年度中央清算补助资金2493万元。
文字|科创财经汇卫一 编辑|周维 在距蔚来北京分公司仅几百米处,存在着一个特殊的“对手”。 对这家名为镁佳(北京)科技有限公司的企业,不少蔚来员工怀有复杂的情感。因为不久前,他们还是同一个屋檐下的同事。 “它就开在我们对面(指蔚来办公室所在地诚盈中心的对面融新科技中心)。这分明就是羞辱,不知道李斌(蔚来汽车创始人)如何能咽得下这口气。”蔚来员工张伟对《科创财经汇》说。 据多名蔚
5月29日上午11时,武汉经济技术开发区(汉南区)氢能源公交车示范运营启动仪式在汉南薇湖路公交场站举行。武汉市交通运输局副局长陈佑湘,市公交集团党委书记、董事长尹天兵,市公交集团副总经理熊少斌,汉南区人大常委会主任王卫国,武汉开发区区委常委、统战部长张德华,汉南区政协副主席宰家全等相关领导,以及武汉开沃汽车总经理陈治军等整车厂家和氢反应堆生产厂家出席了仪式,汉南区建设局局长余仕伟主持仪式。
作为投资人,翻看全球一线汽车品牌成长路径,可以得到这样一条铁律:它们的市值(价值)的拐点式崛起,都是始于“下沉时刻”。 从最早的福特T,到当前的奔驰C、宝马3系、奥迪4系,以及特斯拉的3系等,均是产品线下沉至主流购买力之后,最终成为了各自的当家基石。从汽车行业分析师跟踪的角度说,一款基石类产品的推出往往是一家公司走向爆发的前兆。 2019年一季报之后,中国造车新势力一哥蔚来(NYSE:NI
作为国内法系车的中流砥柱,旗下坐拥东风标致、东风雪铁龙两大合资品牌的神龙汽车。
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