日前,宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2019年5月31日起,召回2017年3月3日至2018年1月31日期间生产的部分进口i3纯电动和增程式电动汽车,共计47辆。
日前,绿驰汽车与长安汽车战略合作签约仪式在重庆举行,并签署了绿驰汽车与长安铃木联合制造的合作协议。
5月23日一篇“水氢发动机在南阳下线”的文章,将南阳市和青年汽车集团送上舆论风口,昨天,央视财经记者在南阳洛特斯新能源汽车公司,见到了这台引发争议的汽车,并专访了公司的负责人庞青年。虽然庞青年对于他们的水氢汽车原理进行了解释,但对一些核心问题三缄其口。 那么“南阳洛特斯”新能源汽车公司到底是一家怎样的公司?在“南阳洛特斯”的背后,又是谁在为这个项目提供支持? 带着这些疑问,央视财
氢燃料相比于电能拥有更高的能量,而且能量转化产生的浪费以及污染要比电动车以及内燃机更低
5月23日,河南省南阳市的地方党报《南阳日报》刊出一条令人瞠目结舌的新闻,称“水氢发动机”在南阳市正式下线,报道称“车载水可以实时制取氢气”“车辆只需加水即可行驶”。报道称,22日上午,南阳市委书记张文深亲赴“氢能源汽车项目”现场办公,为之“站台”,并称赞曰“Very good”。
5月25日上午,庞青年现身南阳洛特斯公司,向记者表示,目前水氢发动机技术项目已经值几百亿,南阳市高新区的40亿投资没到位,只是框架协议,(南阳洛特斯公司)并没有拿到一分投资款。然而,记者实地探访发现,南阳高新技术产业开发区管理委员会(以下简称南阳高新区管委会)“工作进展”显示,相关投资资金已经到位。记者多方联系到南阳市相关方面,但其声称等工作日回应。
近日,绿驰汽车与长安铃木正式宣布联手合作,双方合作的领域深入到了零部件采购、品质技术、物流等多个具体环节,正所谓“强强联合,谁与争锋!” 长安铃木是国内最早的汽车制造企业之一,自1993年创建以来曾有过辉煌的历史,奥拓、天语等经典产品,是一代人的时代记忆。而绿驰汽车则是当下造车新势力中的代表。 这次两家优秀的企业,终于联合起来了。 5月24日,绿驰汽车与长安汽车战略合作暨
2019年4月11日,南阳市政府花了8600万元,从金华青年汽车制造有限公司(下称“青年汽车公司”)买回了72辆氢燃料客车。车辆的供应商就是“水氢车”的制造商,南阳洛特斯新能源汽车有限公司。
处于风口上的造车新势力,一举一动都被备受关注。作为造车新势力的小鹏汽车,因近日成立一家名为“肇庆鲲鹏房地产开发有限公司”(下称“鲲鹏房地产”)而引发业内猜测。小鹏汽车在造车的同时是否开始进军房地产行业?
根据上游新闻报道,记者获得了一份南阳高新区综合办发布的通知,曝光了青年汽车南阳项目(南阳洛特斯新能源汽车有限公司)的任务分解表。根据分解,该项目今年产销氢能源大巴2000辆和1万辆物流车,其中南阳政府需协助落实一半订单合同,即氢能源大巴1000辆、氢能源物流车5000辆。以洛特斯卖给南阳市公交总公司新能源大巴一辆120万元计算,至少估价12亿元。
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