5月26日,河南南阳市市委召开了新闻通气会,南阳高新区及“车载水解即时制氢氢能源汽车”技术团队回应了目前社会对该技术的焦点质疑。
日前比亚迪发布公告对外称,控股子公司比亚迪汽车收到相关比亚迪车型推广补贴345814万,也就是接近35亿的新能源补贴。而比亚迪汽车作为比亚迪重要子公司之一,其2018年营收为654亿,净利润为5.17亿。
第一轮是2017年8月21日,光大金控财金资本有限公司设立50亿元基金支持青年新能源汽车发展签约仪式举办之时。
5月25日,青年集团总裁庞青年现场回应记者,称该汽车运作核心在于反应料和催化剂,运用的水解制氢技术被曲解为“灌水就能跑”。
5月24日,绿驰汽车与长安汽车在重庆签署战略合作和联合制造签约仪式,双方将在长安铃木第二工厂联合制造年底即将上市的绿驰首款量产车型M500(内部代号)。
河南南阳“加水即行驶”的相关氢能源动力汽车引发关注,并持续发酵。
南阳市工信局相关负责人回复记者称,目前该项目仍处于研发人员的验证阶段,并未正式生产,也未经过工信等相关部门的验收。
5月23日,中共南阳市委机关报《南阳日报》在其头版刊发消息称,“车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶”。消息还称,南阳市委书记张文深实地察看项目建设并“点赞”。今日(5月24日),南阳市工信局相关负责人称,此事系记者报道信息不准确,目前已要求涉事集团负责人庞青年写情况说明。
不管腾势新能源连年亏损,但其股东比亚迪和戴姆勒依然持续增资。5月17日,比亚迪发布的公告显示,根据腾势新能源业务发展需求,其股东双方比亚迪和戴姆勒同时增资1.5亿元,双方持有的股权比例各自保持50%。就在今年2月份,比亚迪和戴姆勒共同向腾势新能源注入资金4亿元。 在四个月内股东双方两次增资的同时,腾势新能源正在进行新一轮变革。记者从比亚迪内部人士获悉,腾势新能源将并入奔驰销售体系,此前有媒
从去年7月正式宣布落户上海临港,到今年1月正式破土动工,特斯拉的上海超级工厂一直倍受国内外媒体的关注。而这个号称上海有史以来最大的外资制造业项目,预计将于今年7月底就封底,年底就开始量产Model3。 可以说,特斯拉上海工厂从项目审批到投建的效率,都要远远超过国内任何一个新建汽车项目,其进展之神速已经不能用一路"开绿灯"来形容了。 "狼"来了 2018年10月,特斯拉在上海临港地区
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