据美国CNBC媒体报道,当地时间2月20日,中国电动汽车制造商康迪科技宣布,该公司旗下两款电动车型已获美国进口及登记许可。消息一出,该公司股价飙升40%。 据悉,美国国家公路交通安全管理局(NHSTA)已批准康迪科技向美国出口其EX3和K22车型。K22车型配备的电池容量为19千瓦时,EX3车型的电池容量为26千瓦时。两款车的续航里程均在126英里左右,电动机额定功率为66马力,最高时速
关于纯电汽车的争论一直就没停过,我最近就吃了好大一个瓜。《蔚来ES8,百公里烧35~40升柴油的电动车》一文直言蔚来ES8续航太差、“碳减排”宣传失实,一时间激起讨论无数。
2019年,董魏之争或许还将继续,但故事的承载体银隆能否续命现在不得而知,如果银隆“倒塌”,那董魏之争更像是一场“闹剧”。
2月20日,长城华冠(833581.OC)发布公告称,根据公司整体战略规划、进一步资本市场运作筹划及长期经营发展的需要,结合当前市场环境、政策环境及公司所处的发展阶段等内外部因素,经慎重考虑,公司拟向全国中小企业股份转让系统申请公司股票终止挂牌。
经历2018年与恒大的分分合合之后,贾跃亭的FF再一次站到了悬崖边上:受困于资金问题,FF工厂停工、员工缩减,FF91的量产也变得更加迷茫。
2月21日消息,据Electrek报道,特斯拉公司正准备将大量汽车运往欧洲,这是其扩大在欧洲大陆Model 3销量计划的一部分。
屡爆金句的李斌曾说过:“加电比加油更加方便,中国任何一个汽油车能去的地方,ES8都能去。”
即使报表再漂亮,财技再高超,也掩盖不了产品之伤,掩盖不了汽车实业的本质。
北京时间2月19日晚间,特斯拉向美国证券交易委员会提交的2018年年报显示,公司去年在中国的营业收入为17.57亿美元,同比下降15.4%。
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