EQC是梅赛德斯-奔驰首款量产电动车,于去年9月份全球首发。近期欧洲媒体表示奔驰EQC电动车受电池产能影响,将无法进行大规模量产,进而影响向消费者的交付,预计将延期至11月份以后 。
在企业融资难的大环境下,特斯拉这样一家来自美国的电动车公司却在中国发起数额巨大低利率的贷款,惹来不少争议。2月28日,有外媒报道称,据华尔街研究机构的报告显示,特斯拉正向中资银行申请约20亿美元(约130亿元人民币)的贷款,用于在上海建设其庞大的电池和汽车工厂。预计上海浦东发展银行、中国工商银行、中国建设银行和中国农业银行将成为其贷款提供者。 但值得注意的是,美国研究机构沃伦公司指出,中
根据外媒报道,菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)宣布投资45亿美元在底特律的新装配厂投资,并扩大密歇根现有的五个工厂的生产能力,FCA表示将通过投资使得旗下三座密歇根州工厂可以投产混动以及全电动的Jeep车型。
据美国科技媒体The Verge报道,多家公司供应商和承包商对法拉第未来发起11起新诉讼,这些公司向法拉第未来索求的欠款、赔偿和费用等,共计8000万美元。这些诉讼均指控,法拉第未来与这些公司签署合同之后很快没了下文。
有媒体报道,在上海联合产权交易所挂牌的重庆长安新能源汽车科技有限公司增资项目,已于2月28日到期,暂无战略投资者接盘,目前该项目已进入延期阶段。
特斯拉3月1日正式发布了不少重磅消息,首先是马斯克宣布推出Model 3基础版,也就是曾承诺3.5万美元版本车型,Model 3基础版,其续航里程为美国EPA标准 220英里(约合354公里)的续航里程,最高时速可达209公里/小时,并可在5.6秒内从0加速至60英里/小时(约时速96公里)。马斯克表示,交付时间为2-4周。
在张海亮扯起了“电咖”的大旗之后,吸引了包括前上汽大众大众品牌事业部部长向东平、产品工程部部长牛胜福、质量改进高级总监刘岩、销售财务控制部高级总监陈晓斌、总经理办公室主任金迪在内的多位原上汽大众高管加盟,再加上部分追随这些高管加盟电咖的原上汽大众员工,电咖汽车也被人誉为造成新势力中的“大众”。 和很多造车新势力相比,电咖的团队无疑要豪华很多,向东平除了有供职于上汽大众的经历外,还曾担任过
现代汽车计划到2025年成为全球前三大电动汽车制造商之一。 现代汽车也正在加入大多数汽车制造商的行列,承诺未来几年将投入巨额资金应对行业转型,抵御来自特斯拉等新公司的新型竞争。 当地时间2月27日,该公司在一份声明中表示,以后的平均年支出将比过去五年增长58%。这家汽车制造商计划在未来五年投资45.3万亿韩元(约400亿美元),用于新车型的开发、电动汽车、自动驾驶汽车以及出行服务
2月28日,一份“广州广汽比亚迪新能源客车有限公司”放假两月的红头文件在网络流传,其中提到,“根据公司目前生产经营安排,对生产部、品质部、计划部现场一线人员”进行放假安排,时间为2019年3月1日-2019年5月31日”。 文件还提到,这些部门员工“放假期间的薪资待遇,按照《广东省工资支付条例》执行,若在放假期间其他工厂有支援需求,员工可自愿报名参加。” 对于这份网传文件的真实
据外媒最新消息,华尔街研究机构的报告显示,特斯拉公司正从中资银行手中申请约20亿美元(合130多亿元人民币)的贷款,在上海建设其庞大的电池和汽车工厂。 据国外媒体报道,投资研究公司“沃伦”(JLWarren)上周在一份报告中写道,该公司预计上海浦东发展银行、中国工商银行(ICBC)、中国建设银行(CCB)和中国农业银行(ABC)将成为特斯拉公司上海工厂的贷款支持者。 据悉,沃伦是
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