2019年3月25日,占地约10平方公里、总投资达2000亿的浙江省重大项目万向创新聚能城正式在杭州市萧山区钱塘江畔正式开工。
先是捷豹路虎状告陆风X7侵权的案子在长达数年之后,终于以前者胜诉,并且获得150万元人民币结束,接着就是众泰汽车忽然放出了一个大新闻——前大众汽车首席设计师马丁·克洛普(Martin Kropp)正式加盟。
其实很早就知道了PSA旗下1.2T发动机正时皮带掉毛的消息了,昨天和一位奔驰店技术经理聊天提到了这个案例,他说手下来了一个标致店过来的员工,确认了这个问题属实。我们先来看车质网的一则投诉案例:
在这波新能源汽车补贴退坡的大潮中,作为“造车新势力”领头羊的蔚来汽车,或将遭遇更大的压力。 近日,为了应对平均降幅多达50%的补贴退坡,蔚来汽车为旗下车型ES8推出了“保价计划”——3月底之前订车依然可以享受多达5.85万的补贴金额;4月1日到6月25日过渡期结束,可享受4.05万的补贴金额。 某种程度上,“保价”可以视为蔚来汽车正在抓住所有能够抓住的政策窗口,扩大销售促进销量——
今天汽车圈刷屏的新闻,就是戴姆勒-奔驰忽然宣布要和吉利一道,组建合资公司打造电动版Smart。
沉寂已久的“股比”问题,近日随着大众集团CEO迪斯的一番表态,再起波澜。
提起DS就会想到在中国市场上越来越尴尬的法系车,尽管当初进入中国市场明明是那么的大张旗鼓雄心壮志,没想到如今DS已经移动到了几乎崩溃的边缘,与当年引进的初衷差距较大
随着2月份结束,一年一度的315晚会即将如期而至!众所周知,每年的“315”都是很多企业的"受难日",特别是在汽车圈里,企业一旦被点名,很长的时间都缓不过来,损失极大。比如说当年火爆的路虎极光,被曝光变速箱存在质量缺陷后,销量便一路下跌,连带品牌形象也受到了打击。有了前车之鉴,各大车企的公关们早早进入"战备状态",毕竟谁都不想在“315”这场大戏上沾边。
说起买车这件事,日系车肯定排在大家的购车清单靠前的位置,虽说国内也有很多消费者因为历史原因对日系车持抵触情绪,但是总体来说,日系车因为其便宜、好开、省油的特点在国内市场上一直占据着相当大的份额,基本上与德系车平分秋色。
目前在中国市场上最受消费者欢迎的大概就是日系车和德系车了。德系车因为进入我国的时间比较长,拥有深厚的消费群体,就算销量出现一时的下降,对于整体趋势也不会产生太大的影响。不过日系车就不一定了,虽然丰田本田日产这三家企业逆势增长几乎撑起了2018年日系在华销量,但是“日系三杰”并不是没有弱点。在2019年刚刚开年的头两个月里,日产就遭遇了由大量负面新闻组成的开门黑,其中由戈恩一人造成的人事地震至今仍在
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