智能网联车正处在风口,大型互联网公司纷纷入局,阿里AliOS、百度DuerOS、CarPlay……汽车智能操作系统百花齐放。 操作系统在很长一段时间里是我们的软肋。华为事件给一些习惯于在国外开源系统上修修改改的国内汽车操作系统开发商提了个醒:要防患于未然,把短板补齐。好在目前汽车操作系统市场尚处于发展初期,随着未来智能汽车渗透率的不断提高,我们在车载操作系统领域将大有可为。 大多国产系统
不过与车展不同的是,CES Asia还是以科技为主,所以在汽车馆,我们也看到了一些科技巨头的身影。
自动驾驶汽车也称为无人驾驶汽车或机器人汽车,是一种无需人类输入,就能够自己行驶的汽车。美国汽车工程师学会(SAE)将自动驾驶汽车分为5个等级,L1驾驶辅助,L2部分自动化,L3有条件自动化,L4高度自动化,以及L5完全自动化,无需人工介入。各科技巨头、汽车制造商和网约车公司都竞相在公共道路上推出自动驾驶汽车(AV)。
打滑这一特性是CVT自娘胎出来就有的毛病,通过钢带拉动的工作方式让CVT变速箱无法承受大扭矩拉动力,所以从变速箱定位上来说,它更适合一些小排量家用车,如果内部结构优化出色,钢带性质足够好,胜任涡轮增压发动机的扭矩转化也不是问题。 抛开CVT钢带拉动的工作特性,其实相比于市面上更多的变速箱,CVT变速箱平顺、省油的亮点不能抹灭,更多的市场消费者对于这台变速箱仍然是好评一片,尽管它没有出色的换挡感
自动驾驶汽车仿佛离我们很近,各大企业公布的自动驾驶量产时间大都集中在2020~2025年,多方资本前仆后继
近日,由天津力神电池股份有限公司牵头申报的“退役动力电池异构兼容利用与智能拆解技术”项目获得立项,该项目旨在实现对“退役动力电池”的精深利用与精细回收。
从灵感到解决方案:巴斯夫创新中心赋能亚洲客户
舍弗勒转向系统和自动驾驶领域再添新助力! 近日,舍弗勒宣布收购软件和电子解决方案公司XTRONIC,助力舍弗勒开发用于转向系统和自动驾驶等领域的解决方案。
本届上海车展精彩纷呈,其中最耀眼的明星却不是各大整车企业,而是从通信和消费电子产业跨界而来的华为。
最权威的新能源汽车观点
最接地气的汽车新媒体
车市动态,尽在掌握。
自驾路书,旅游资讯
最新的新车资讯
最权威汽车对比视频
真诚试驾
那些车儿,那些事儿
商务合作电话:18501967650(李先生) QQ:3261959633
新车网 版权所有 Copyright 2022 All Rights Reserve 鄂ICP备2022001686号-1 技术支持 易程科技
新车网评
新车网微信