今天和大家分享博世在自动驾驶量产道路上的思考。为什么我们在讲量产?因为大家在道路上已经看到一些自动驾驶的车,特别是一些低级自动驾驶或高级辅助自动驾驶,以及一些现在三级、四级DEMO的车。博世从1993年就开始做封闭道路的DEMO,同时也在做高级自动驾驶辅助的研发,2017年首先推出了集成式巡航控制,在高速上能够同时进行车辆的横向和纵向控制。
2020年6月22日-23日,由南京经济技术开发区与盖世汽车联合主办的“2020第三届全球自动驾驶论坛”隆重召开。本次论坛重点围绕与自动驾驶规模化商用有关的核心技术、法律法规、技术评测、商业模式等话题展开探讨。
继5G通信芯片、HiCar投屏方案之后,华为的重锤产品麒麟芯片也有了明确的上车规划。
近日,北京汽车集团产业投资有限公司(简称北汽产投)与Imagination集团(简称Imagination)共同签署协议,合资成立北京核芯达科技有限公司。新公司将致力于面向自动驾驶的应用处理器和面向智能座舱的语音交互芯片研发,为以北汽集团为代表的国内车企在汽车芯片领域提供先进解决方案。
世界首款横置10AT荣膺“世界十佳变速器”称号
日前,华人运通与博世在德国柏林博世物联网大会BCW上签署协议,宣布将和博世共同推进新一代动力电池云端管理系统(以下简称云端电池)领域的合作。此技术能将电动车电池与云端连接,延长大约20%电池使用寿命,并显著提升电池的可靠性。
美国当地时间1月8日,广汽研究院院长王秋景、伟世通公司全球总裁Sachin Lawande和腾讯公司副总裁钟翔平共同参加了全新SmartCore™的亮相仪式。
盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间1月6日,高通宣布了几项汽车方面的举措:新款骁龙(Snapdragon)Drive Pilot自动驾驶平台、汽车到云服务平台(Car-to-Cloud services platform),以及蜂窝网络车到一切(C-V2X)全球就绪和RSU参考平台,上述所有技术都旨在将网联自动驾驶汽车发展提升至新高度。
在汽车领域,高通一直扮演着多媒体平台芯片供应商的角色,它是业内最主要的车载信息处理、信息影音和汽车蓝牙连接芯片供应商。早在2017年,高通就曾取得在加州测试自动驾驶的许可,去年更是在其圣地牙哥总部附近承租一段高速公路以测试其自动驾驶车,并与林肯MKZ混合动力轿车合作展示AV计算平台的首次迭代,可见其对自动驾驶的野心。
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