80年代可谓波兰汽车在中国最活跃的时期,易货贸易成就了波兰车在中国迅速扩张的脚步,但这些波兰生产的汽车由于粗糙的工艺和陈旧的技术,慢慢被淹没在当时大量涌入国内的进口车的“海洋”中。
也许是因为宝马忙着庆祝BMW M的50周年,所以很少有人注意到,宝马5系自1972年诞生以来已走到第50个年头。
1993年陕西西安的出租车,有谁认识这款车。
1974年,上海牌小客车?有谁见过。
有这么一家美国汽车公司,只生产过一款车公司就宣告破产,然而唯一生产过的这款车因其超前的技术和造型设计备受关注,如今更是因其稀少的产量成为汽车收藏家眼中的珍宝。
近日,据外媒报道,珍藏于梅赛德斯-奔驰博物馆中的300 SLR “Uhlenhaut Coupé”赛车,被以1.42亿美元(约合人民币9.66亿元)的价格出售给了私人汽车收藏家。
赛车是一种生活方式,是一种生活态度,也是对历史和文化的传递。把格局打开,从另一个角度看问题时你会发现,你所热爱的其实很酷。
嘎斯(GAZ)汽车可以说是战斗民族的第一汽车品牌,但在重型车辆上还是有些欠缺。嘎斯也曾努力的想进入重型车市场
时间是个永不停歇的旅程,虽然沿途有很多让人留恋的风景,但从不会停下前行的步伐。
去斯图加特玩儿的话,没理由错过 Porsche 和 Mercedes 两大知名汽车博物馆
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