2018年,中国汽车产业出现了28年来的首次下滑,而从2019年上半年的数据来看,依然不容乐观,经济增速下降、国六等因素对汽车产业亦产生较大影响。
近三年汽车行业研发人员年平均入职率达到11.4%,行业内研发人员流动频繁,核心优秀研发人才保留的任务艰巨。中国汽车研发投入比例近3年一直呈现上升的趋势,研发团队扩张明显,中国电动汽车和智能网联汽车领域专利均处于世界首位,但未来中国需重点关注专利质量,尤其是核心零部件发明专利。
2020年,豪华汽车品牌在中国占据17%的市场份额,并享有约30%的溢价能力。豪华品牌这样的强势地位,是铭刻于汽车市场基因中的必然,还是某一个特定历史阶段的产物?
未来出行的理想解决方案
2019年6月6日,广汽自主研发的1.5T缸内直喷米勒循环全铝发动机(1.5TM)顺利通过量产评价会。 广汽乘用车有限公司常务副总经理、祺盛动力执行董事詹松光
在这个四月,特斯拉、蔚来、比亚迪、荣威都有车发生起火事件。特斯拉和蔚来更是在24小时内相继发生自燃,因为燃烧速度快而烈,其自燃视频在微信群和网络上得到了广泛传播,引发了人们对新能源汽车安全问题的强烈关注。
10月11日,乘联会发布了全国乘用车市场分析报告:9月,新能源乘用车零售销量达到61.1万辆,同比增长82.9%,环比增14.7%。1-9月,新能源乘用车国内零售销量为387.7万辆,同比增长113.2%。也就是说,中国新能源汽车今年前三季度的销量已远远超过去年全年的销量。
6月6日,国家发展改革委、生态环境部、商务部,为进一步推动重点消费品更新升级,畅通资源循环利用,促进形成强大国内市场,联合发布《关于印发<推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)>的通知》(发改产业〔2019〕967号。
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