12月23日,国家发展改革委发布了国家企业技术中心2019年评价结果,在1563家参评企业中,玉柴以96.8分的优秀成绩位列全国第五,高居行业首位,仅居华为等国际知名企业之后,创造了发动机行业在国家企业技术中心排名中的最好名次。
2019年,是不平凡的一年。这一年,是新中国成立70周年,洋溢着国内各行各业高速发展的精气神儿。
今年上海车展,进军乘用车领域19年的自主品牌华泰汽车缺席了,但并未引起关注。
2019年5月份SUV销量排行榜完整版出炉啦,本月国内SUV市场的总体销量为66.9万辆,与去年同期相比下降了9.6%,1-5月份累计销量为353.2万辆,同比下降11.7%,这预示着SUV市场整体逐渐出现了疲软之势,不过也有一些车型逆势上扬,展现出了强大的产品力。具体各车型表现如下: 冠军依然毫无疑问的被哈弗H6以25533辆的销售成绩收入囊中,同时也创下了累计72个月称霸SUV市场的
2004年至2015年期间,日产一直为前董事长卡洛斯-戈恩,支付其4个孩子在美国斯坦福大学至少60万美元的学费。这一做法被指“极不寻常”。
几乎就在一夜之间,奔驰宝马等豪车品牌突然迎来了一波“官降”,随后捷豹路虎、沃尔沃、林肯等“二线豪车”也开始加入进来——这是什么操作,难道是“以价换量”的时代又来了?
总有自主品牌要实现高端化,那个人为什么不能是你?
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示,5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆,同比下降12.5%,环比增长4.8%,1-5月累计销量达818.7万辆,同比下降11.9%。其中,5月份SUV销量66.9万辆,同比下降9.6%,环比增长4.2%;1-5月累计销量353.2万辆,同比下降11.7%。在自主品牌的SUV车型中,各家的车型销量也有所浮动,此消彼长之后,排
与频繁变动人事紧密挂钩的是不断下滑的销量,很明显一汽轿车由奚国华接手之后,这个烂摊子的形象并没有得到直接的改变。
是进入冬季,还是遇到沟壑?中国汽车市场2018年研判与2019年展望
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