在国内的小型SUV市场中,本田的“双兄弟”XR-V和缤智、丰田的“姊妹车”C-HR和奕泽以及来自大众的探歌,亦或者是来自现代的ix25等车型都占据了不错的市场地位。
7月18日,威马汽车与充电桩运营商特来电正式签约,达成“两层安全防护技术暨共建充电生态深化战略合作”。未来威马汽车将携手特来电,共同建设、运营与维护威马自有品牌充电站。
这一数据不算差,但绝对算不上好。要知道同胞兄弟雅阁连续多月销量破两万,5月份交出的1.8万成绩同样不算差,而迈腾、帕萨特、君威、凯美瑞等产品更是力拔山兮,将B级车热度推向新的高度。 严格意义上来说,影响INSPIRE销量的不是自身产品力,相反综合实力上来说INSPIRE要比同门兄弟雅阁更要有产品魅力。 比雅阁更大更强,这台“本田王”仅16万起,卖的还不如思域? 尤其是在无法保住销量的情
关于这台车其实我们之前就简单聊过,全新3系可以等等,降价必然会随着时间的推移而到来,走量车型想要持续加价提车,对于宝马来说基本上是一个笑话。
如果沿用3G、4G、5G的代际概念来划分当代汽车的发展,可以认为当前我们已经进入乘用车的第三个时代
相信在今年的广州车展上,各位小伙伴已经被各款新车搞得目不暇接了。不过在车展之外,各个厂商推出新车的速度也依旧不减
今天和大家分享博世在自动驾驶量产道路上的思考。为什么我们在讲量产?因为大家在道路上已经看到一些自动驾驶的车,特别是一些低级自动驾驶或高级辅助自动驾驶,以及一些现在三级、四级DEMO的车。博世从1993年就开始做封闭道路的DEMO,同时也在做高级自动驾驶辅助的研发,2017年首先推出了集成式巡航控制,在高速上能够同时进行车辆的横向和纵向控制。
汽车作为交通出行工具,安全是其最基本也是最重要的要求,如何确保产品的功能安全一直是整个产业链发力的重点。早在2011年,汽车行业发布了首个功能安全标准ISO26262,该标准从需求开始,对产品的整个生命周期进行评估,包括概念设计、软件设计、硬件设计到最终的生产、操作等。
路透社1月17日援引消息人士称,德国大众汽车计划收购中国动力电池制造商国轩高科股份有限公司(下称“国轩高科”,002074)20%的股权,进一步拓展中国新能源汽车市场布局。
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