今年以来,受经济下行压力加大、国六排放标准提前实施等因素影响,加之资本退潮,造车“新势力”出现量产交付困难、电池故障频发、客户纷纷维权等问题,引发了市场关注。造车“新势力”还能走多远?记者采访了业内专家和有关人士,予以分析解读——
2018年中国汽车市场遭遇寒流,中国汽车市场整体产销虽然分别实现了2780.9万辆和2808.1万辆,连续第十年夺得全球第一,但销量方面却出现了自1990年以来的首次负增长,明显低于市场预期。面对车市“寒冬”,多家车企谨慎制定2019年销量目标,都想希望通过有力的产品布局来促进销量上涨。有的车企自信满满的将销量上调,有的车企稳扎稳打减轻自身压力。
“功夫炮弹 FUN大招”!4月19日,长城皮卡组建“5炮3弹”陆上最强皮卡航母战队亮相上海车展,动作巨星甄子丹实力助阵,燃爆全场。中国首款全尺寸皮卡全球首发,秀出中国皮卡真“功夫”;“炮弹计划”公布,打造“炮弹仔”潮玩时尚IP,直击全球粉丝心声,上演一场全阵容、全场景、全价值链的人•车•生活皮卡盛会。
9月29日,宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上透露,宁德时代已经开发出不起火只冒烟的电池产品,将于年底在一些车型上量产。“国标要求电池5分钟不起火,我们新开发的产品可以做到不起火只冒烟,会在年底在一些车型量产...即便一个电芯起火,整个PACK(电池包)只冒烟,这是直接解决痛点的方案,”他表示,目前高能量密度,高安全性已经没有问题,只是低成本还需要时间解决。
自主品牌的进步可以说有目共睹,其中不少车企更是推出了高端品牌来冲击豪华市场,诸如吉利的领克、哈弗的WEY以及奇瑞的星途。
10月28日,长安凯程F70正式上市,新车售价9.28-13.98万元。作为新一代皮卡,长安凯程F70是由长安汽车与国际知名标致雪铁龙集团(PSA)联合研发,长安汽车常务副总裁袁明学表示,“长安凯程F70正是双方新合作模式下诞生第一款的全新产品,该款车型的上市,既标志着长安凯程产品结构转型取得的重大突破,也将承载起双方开拓全球皮卡市场的战略目标。”
前几年,在“只要造SUV就有钱赚”热潮的冲击下,几乎所有车企都奔向SUV车型。但随着这一市场的过度饱和,单纯打造大空间、低门槛的卖点,已经不能适应当下时代的审美标准了,以至于当年月销几千甚至破万,靠这些SUV发家的车企,现如今的境地都变得有些难堪。那么,今天大咖就盘点了几款车型,究竟是什么原因,让它们从当年的“抢手货”到现在为销量发愁呢?咱们这就来看看。
日系车到底脆不脆皮我不知道,但从今天碰撞测试成绩上可以看出来,中保研碰撞的所有中级车中,日系车的成绩不仅仅没有垫底,而且几台车都取得了相当优异的成绩。
10月新能源汽车再次出现大跌,销量同比下降46%,累计已连续四个月下滑,全年可能陷入负增长,新能源行业突然踩下急刹车。
2019(第十七届)广州国际汽车展览会将于11月22日在广州琶洲中国进出口商品交易会馆精彩启幕。
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