从一汽奔腾、宝骏到吉利、大众集团,就像是先前约好一般,汽车圈近来非常流行换标,也许是考虑到消费者的审美疲劳或者改变自身的品牌形象重新定位。但同样是换标,各主机厂和品牌也各怀心思,一汽大众捷达则是其中之一。
据日本《朝日新闻》报道,日本车企斯巴鲁公司的违规问题仍在扩大。在被曝出厂前刹车检测存在不正当操作之后,又相继出现一系列类似问题。企业的“自净能力”失效,如今的经营团队必将承担相应的后果。斯巴鲁的广告语“安全与愉悦”逐渐失信。
12月11日,东风汽车股份首批国六轻卡下线。本次下线的80辆东风途逸国六车型是公司最先实现小批量生产的国六轻卡产品,满足全国提前实施国六区域的市场需求,标志着东风汽车股份正式开启国六时代。
根据乘联会最新数据统计显示,11月份国产狭义乘用车零售销量达202.0万辆,同比增长-18.0%,环比增长3.4%。1-11月累计销量达2015.2万辆,同比增长-4.0%。
只需看一眼我们的城市——从柏林到巴格达,从曼谷到布宜诺斯艾利斯,从波士顿到巴吞鲁日——喧闹繁华的景象令人难忘。在交通高峰时段或假期期间,人们被迫浪费了潜在的工作或放松时间。个人被困在重达一吨的金属盒子里,在吸入充满致癌颗粒的空气时缓慢向前移动。当然,人们可以做得更好。幸运的是,颠覆性的玩家正在推动加速转向电动汽车。
皮卡起家的长城汽车自始至终把持着皮卡市场的头把交椅,可见它在SUV市场大获成功的同时,看家本领却未丢失丝毫,这一点从旗下的风骏家族20销量第一的成绩得到佐证。
日前,赣锋锂业发布公告称,公司与德国大众签订了《战略合作备忘录》,公司未来10年将向德国大众及其供应商供应锂化工产品。
阿里预测2019汽车产业发展趋势:自动驾驶乘用车依然是伪需求
最近几年,随着中国汽车市场的蓬勃发展,不少车企也抓住行业爆点,尤其是以吉利、长城和长安汽车等为代表的自主品牌,表现极为亮眼,年销量均已达到百万级别。长城和吉利还相继推出各自的高端品牌WEY和领克,WEY品牌两年销量已过20万辆,领克同样也有首个完整年过12万辆的佳绩,并且两个品牌的国际化布局也已有所凸显。
长安福特在经历销量下滑后,高层人事又现调整。福特将原长安福特汽车有限公司副总裁胡棣锋,调任至欧洲,负责电动化业务。据了解,该职位为新设立的职务,福特计划在欧洲进行“根本性的重新设计”,更多聚焦电动汽车销售。
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