2018年初,襄阳轴承(000678,SZ)控股股东三环集团有限公司(以下简称三环集团)迎来国企改制
2016年底环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(以下简称“国六标准”),公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和拟实施时间。 根据规定,国六分为ab两个阶段,最迟2020年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a要求;2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六b限值要求。其中,国六a只算是一个过渡阶段,而国六b才是真正的
从大众集团官方公布的数据了解到,11月大众集团在华销量为39.95万辆,较去年同期相比下滑7.3%;1-11月,大众集团在华累计销量为380.44万辆,同比增长2.2%。
根据中国汽车工业协会数据,2018年,商用车产销同比继续呈现增长,增速明显回落。
尽管电动化是未来汽车公认的驱动方式,但在漫长的过渡期间,如何提升能效比依然是汽车车企关注的问题,而其中,三缸发动机被认为是一个方式。随着越来越多的车企加入三缸机使用行列,曾经“谈三缸机而色变”的主机厂们也不再扭扭捏捏。作为三缸机的力推者,通用汽车近日宣布,要在中国扩大三缸机的使用面积。
奇瑞控股集团旗下安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司,与上海电力大学环境与化学工程学院联合开发的“动力蓄电池梯次利用异构兼容储能电站”项目,成功破解了不同品牌、不同老化程度、不同结构动力电池兼容应用等技术瓶颈。
这是让自主品牌揪心的一幕。 2019年2月11日,吉利汽车官方公布1月销量数据,单月达到158393辆的高度再创新纪录,但同时一个略显刺眼的数据是,其旗舰产品博瑞单月销量为3365辆——这还是算上GE版后的总和。 作为奠定吉利品牌近3年高速增长的拳头产品,换新一年多以来,博瑞难回昔日高峰,这让与合资品牌中高级车争锋的排头兵美誉蒙灰。 自主明星产品换新遇困并非个例。
“习近平总书记指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,如何更好推进新能源汽车发展?除了在技术上不断进步,更需从国家层面加强顶层设计和部署。”
如果要问中国汽车市场当下最风光的企业是哪个,绝大多数人都会告诉你是本田。毫无疑问,从此前东风本田广汽本田还是公布的销量成绩来看,本田在华的表现绝对是十分出色的。甚至在这个5月本田在华还创下了历年5月单月终端销量的最佳成绩。
转眼间就到了中秋节,又是各位吃货们品尝各种口味月饼的时候了,不过对于大咖来说,月饼什么都是次要的,关键是能够好好的享受三天假期带来的爽快。
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