合资股比放开进入倒计时,以BBA为代表的外资企业,其按捺不住的“急切”与中方的“不淡定”互为映照。华晨宝马股比调整的风已经挂起,奥迪、奔驰那边也开始骚动。
美国新能源车19年4月销2.13万台、同比增8%。近期美国新能源市场明显走弱,且结构分化的特征较明显
今年以来,国内车市“跌跌不休”。乘联会的最新统计数据显示,4月份新车累计销量150.8万辆,同比2018年4月份下滑16.9%,堪称暴跌都不为过。
1月20日,中共东风公司第九届委员会第三次全体(扩大)会议暨东风公司2019年工作会提出,2019年,东风公司将挑战“双400”目标,即经营利润突破400亿元,汽车年销量要达到400万辆,挑战410万辆。
销量没有达到预期目标,北京现代董事长陈宏良似乎将裁员当成了“杀手锏”。近日,北京现代一工厂拆迁,预计裁员2000人。然而,长江商报记者统计发现,2018年,北京现代销售81万辆,而整个车企的年产能为165万辆,产能利用率仅49.1%。显然,销量不济,北京现代如何化解产能过剩、降低成本,已成了当务之急,而裁员或许是“节流”的最好手段。
丰田公布“预期”年度销量——提前承认再次败给大众?
如果你用中文发音跟一个美国车迷说起蔚来汽车,他们不一定知道那是什么,但是如果你跟他们聊NIO,很多人都会露出一副恍然大悟的神情,因为他们对NIO还是比较熟悉的,毕竟这是中国第一个在美股上市的造车新势力。
据公开数据显示,2018年全国共召回新能源汽车13.57万辆
前几日,小编从北京的朋友口中了解到,北京地区皮卡“不限购也不限牌”,各大皮卡市场买车的人都多“疯”了!
在中大型豪华插电混动SUV市场上,宝马、奔驰、奥迪可以说是领军者了。因此各品牌在竞争上也非常激烈,不久前宝马X5插电混动版也迎来了一次全新的升级,势必在这一细分市场中保持竞争力,而奥迪也在去年5月份推出了奥迪Q7插电混动版车型,奔驰也将在今年下半年推出奔驰GLE的插电混动版。
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