一个人如果迷失自我,就会不知道自己的定位,失去前进的方向,一个品牌也同样如此。豪车品牌英菲尼迪因为迷失自我,如今只能对其在中国的业务按下暂停键。
中国自主品牌汽车正在逐步抢占弱势合资品牌的市场份额。特别是近几年来,法系车企和韩系车企的在华遇冷给了自主品牌"有机可乘"的机会。
SUV市场一直红红火火,是车市增长的主要引擎。不过,在近12个月的车市连续负增长之后,SUV市场也开始从“低增长”转向“负增长”。
比去年晚了3天,北京时间2019年7月22日下午3时,美国《财富》杂志网站发布了“世界500强”2019年企业排行榜。
当下,本土SUV身处险境。德系SUV全面包抄,日系SUV步步紧逼,韩系SUV快速下探……鼎盛时期,本土SUV稳占六成以上市场,而今份额大幅下挫,中国品牌SUV败在那里?
有人说,“站在风口上,猪都能飞起来!”也有人说:别把风口当本事;选择大于努力。其实,这都是在说风口的重要性。
没有合资车企,就不会有今天的中国汽车工业,合资车企对中国汽车工业的崛起做出过卓越贡献,为了加速优胜劣汰、产业融合,历经30多年的汽车股比防线,也是时候退出历史舞台了,2022年后股比限制将全面放开。
在紧凑型SUV大幅降价的环境下,小型SUV的日子将会如何,5万内的两款X3预示着市场将会有怎样的竞争,本期《新车货架》带来深度分析。
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