标致雪铁龙集团(PSA)和雷诺集团是法国两大汽车巨头,在欧洲市场颇具影响力,但来到中国市场,只能用惨淡来形容。PSA和雷诺在华销量持续下滑,法系车企的市占率不断下降已是事实。这不,5月销量又暴跌了。 标致雪铁龙暴跌超六成 神龙汽车5月销量数据显示,双品牌合计仍然不足一万台,5月实销8698辆,相较于去年同期的26167辆,同比下滑66.76%;1-5月累计销售52899辆,同比下滑61%。
汽车行业关注(autochat.com.cn)06月10日报道—— 上海市等多地汽车销售行业协会针对国六提前实施及国五库存车积压问题相继发声后,重庆市汽车商业协会今日下发“致各品牌汽车供应商的公开信”
汽车行业关注(autochat.com.cn)06月11日报道—— 国内自主新能源汽车领导者的比亚迪,官方针对“换标”做出了回应:此前比亚迪的产品主要针对B端(企业类)用户,而现阶段主要服务于个人消费者
全球汽车产业正在经历一场百年未有的大变革,作为全球最大的新车市场,中国无疑正身处这场变革的中心,在面临无限机遇的同时
日前,比亚迪公布了最新一期的销量快报。数据显示,2019年5月,比亚迪汽车销售新车33,920辆,同比下滑10.2%;1-5月累计销量189,337辆,同比增长1.29%。
6月10日晚,吉利汽车发布最新销量数据,数据显示,吉利5月共销售新车90,309辆,较去年同期减少约27%,较4月减少约13%。
“战斗!战斗!”6月5日早间,2019重庆车展一家自主品牌车企的展台上,一排排身着白衣的销售人员整装待发。
7月1日,已经成为汽车企业、经销商及消费者口中的高频词。自2018年6月至今,先后有近二十个省市宣布自今年7月1日起,提前实施国六排放标准。主机厂因之心急如焚,消费者因之持币待购,特别是经销商,因短时间内难以销售国五标准的商品车而叫苦不迭,呼吁给予更长的过渡期。一时间,市场呈现一片混乱。排放标准的切换和升级,并不是一个新生事物,为何此次国五切换国六会引发如此大的市场震动? 大限临近 国五库存车
统计数据显示,2018年我国平行进口汽车销量为13.97万辆,全年同比下滑18.6%,连续5年快速增长的势头在去年戛然而止。 红火一时的平行进口汽车遭遇滑铁卢,意味着整个市场面临着洗牌压力,广大消费者对于平行进口汽车的购买热情也有所减弱。2019年,平行进口车市场走势同样不容乐观。在业内人士看来,平行进口车行业目前最大的困难来自关税调整的不确定性和国五国六排放切换带来的排放标准认定问题。日前,多
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