这看起来更像是一场对赌和博弈,双方都在赌对方能给出自己想要的结果。 过去几周内,水氢车事件像一个“水球”,炸出了四面八方各种隐藏的“小”来。
端午节前一天,面对不断下滑的汽车市场,政府有关部门终于出手了!发改委、生态环境部、商务部三个部委联合印发了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》,其中首当其冲的就是汽车,出台的政策中最大的看点其实就两个:一、对乘用车限购“解禁”:研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策,原则上对拥堵区域外不限购;二、对新能源汽车限购“取消”:已实行限行、限购的应当取消,鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源
近日,宝马宣布位于墨西哥的圣路易斯波托西宝马工厂正式成立,墨西哥政府和宝马集团的高级代表都参与了现场活动。 负责生产的宝马公司管理委员会成员OliverZipse在仪式上表示:“圣路易斯波托西的新工厂是宝马集团全球生产战略的重要支柱。我们的目标是在不同的世界地区实现生产和销售的平衡。我们希望加强我们在重要和不断增长的市场中的足迹。PlantSanLuisPotosi将大大提高我们在美洲的区
5月30日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协会”)副秘书长叶盛基在接受记者独家专访时强调,排放标准的实施一定要符合我国汽车工业发展现状,盲目提前不但起不到应有的效果,反而会给行业正常发展带来伤害。他认为,各地在推行国六提前实施之际,一定要考虑行业发展的实际情况,而现在,显然还不具备提前实施国六的条件。
雷诺与菲亚特克莱斯勒(FCA)之间的合并最终无果,雷诺与日产的关系又再次成为行业内关注的热点。法国财政部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)表示,法国政府准备减持雷诺股份,以巩固雷诺与日产的合作关系。
进入6月份,多个厂商陆续披露了5月份的销量,很多品牌在同比销量上出现了比较大幅度的上涨,比如本田、丰田、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯等等,很多评论便认为自2018年以来的车市低迷即将过去。
不到一个月的时间,对于那些还有着“海量”国五新车库存的厂商来说,用热锅上的蚂蚁来形容似乎并不为过。
2019年第一二季度对于中国豪华品牌市场可能是一个洗礼,尤其是二线豪华品牌,之前刚刚公布的销量数据显示,凯迪拉克5月销量超过2万台,同比上涨18.9%;沃尔沃5月销量超过1.2万辆,同比上涨17.4%,但是我们也知道这两个品牌销量上涨的代价是什么,大幅度的降价虽然带来了销量,却也暗中损伤了豪华品牌的品牌调性;只有雷克萨斯似乎在这样的车市寒流中,在中国市场依然硬气,5月销量超过1.7万辆,同比增长超
美系车、日系车进入中国市场都比较早,也为国人带来很多享受。在自主品牌车型还不是很被消费者接受的那个年代,市场自然也是属于它们的。
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