8月3日,中央纪委国家监委网站公布了十九届中央第三轮巡视反馈情况。其中对两家汽车集团的巡视反馈情况为:中国第一汽车集团有限公司(简称“一汽集团”)和东风汽车集团有限公司(简称“东风汽车”)防范化解重大风险措施不够有力。巡视组整改建议指出,两家企业要加大自主品牌发展力度,提升核心竞争力。
房价压垮车市的说法过于片面,我并不认为这可以准确的指出今年车市下滑的原因。2018年已经成为中国车市上行发展的一个拐点,今年一季度显示这一数据没有好转,也就是说2019年拐点有可能依旧在低位。
过去十年,奇瑞汽车完成了超200万产能的迅速扩张动作,奇瑞汽车、奇瑞控股以及奇瑞股份三大板块创造出了七大品牌以及不下五十款车型。 在鄂尔多斯、芜湖、常熟、开封、贵阳、大连等城市,奇瑞疯狂扩建数十万乃至近百万的产能工厂,笔者此前分析国内年产能已经达到185万台,算上海外工厂布局已超200万/年,奇瑞规划的是蛇吞象的战略升级计划。 奇瑞之所以在过去十年中疯狂的布局产能工厂,一个重要原因是其
8月22日晚,力帆股份(601777.SH)对外披露的2019年半年报显示,今年上半年,公司实现营业收入约为51.78亿元,同比减少13.39%;归属于上市公司股东的净利润约-9.47亿元,去年同期为盈利约1.25亿元。
4月份,消费者W女士(化名)奔驰维权案引发社会关注。5月27日,高新区市场监管部门通报有关涉嫌违法案件调查处理结果:西安利之星汽车有限公司存在有销售不符合保障人身、财产安全要求的商品,夸大、隐瞒与消费者有重大利害关系的信息误导消费者的两项违法行为,被依法处以合计一百万元罚款。
RAV4是一汽丰田旗下的紧凑型SUV,其进入中国市场已经很久,与本田CR-V、日产奇骏一起成为了国内SUV市场的日系三巨头。比起本田CR-V、日产奇骏,今年上半年RAV4的销量稍微少了一些,但是RAV4已经处于产品末期,而且即便如此依然三者中最为稳健的,月销量波动幅度不大。
据国家企业信用信息公示系统显示,12月26日,深圳比亚迪电动汽车投资有限公司发生工商变更,李黔卸任法定代表人、董事长,由张洪接任;原股东宁波梅山保税港区融铭投资管理合伙企业(有限合伙)、深圳市深电能售电有限公司退出,此前两者分别持股35%和5%,变更后新增壳牌(中国)有限公司为股东,持股比例达80%,而比亚迪汽车工业有限公司持股比例由60%降至20%。
2004年至2015年期间,日产一直为前董事长卡洛斯-戈恩,支付其4个孩子在美国斯坦福大学至少60万美元的学费。这一做法被指“极不寻常”。
提起英国豪华汽车品牌,你会想到谁?
随着中国车市进入新一轮的低迷期和调整期,以及碰上了国五向国六过渡的阵痛时刻,对于很多中国汽车厂商来说,去库存成为首要任务,很多汽车品牌都在终端都出现了大幅度的降价优惠,中国车市陷入了一场降价狂欢,对于豪华品牌更是如此,自15万能买到凯迪拉克ATS-L的传言传开之后,豪华车市场如同脱缰野马,很多产品价格一泻千里,比如奥迪Q5L的起售价已经跌破了30万,原价88.8万的进口捷豹XJL现在的价格已经“腰
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